وافق البرلمان الأوروبي على تقرير تحقيق نقدي بشأن المخالفات في نقل الماشية، خاصة عند التصدير إلى دول خارج الاتحاد الأوروبي. يرى البرلمان أنه يجب تحديد حد أقصى لوقت النقل يبلغ 8 ساعات، مما يعني فعليًا نهاية هذه العمليات. أثارت المخالفات جدلًا واسعًا خلال السنوات الماضية.
لكن أغلبية البرلمان الأوروبي رفضت ثلاثة تعديلات (اثنان من الخضر وواحد من حزب الحيوانات) تقضي بتقليص وقت النقل أكثر أو حظره تمامًا. تقتصر القيود المقترحة الآن على نقل الماشية المذبوحة فقط، وتشمل النقل البري والجوي فقط. أما عمليات النقل المثيرة للانتقادات بواسطة السفن البحرية المهترئة فلا تشملها هذه القيود.
بالإضافة إلى ذلك، أضعفت الأغلبية في الجلسة العامة في ستراسبورغ توصيتين من تقرير التحقيق تتعلقان بنقل الحيوانات التي لم يتم فطمها والحيوانات الحوامل.
مع ذلك، يُطالب بإعطاء صلاحيات جديدة لاتخاذ إجراءات ضد عمليات النقل التي تتم عبر وسائل نقل مهترئة، ويتعيّن على دول الاتحاد الأوروبي تعزيز الجهود في مجال الرقابة والتفتيش بشكل كبير. بالنسبة لبعض أعضاء البرلمان الأوروبي، لا تزال العديد من التوصيات الـ139 مفرطة، بينما يرى آخرون أنها لا تذهب إلى حد كافٍ. دافعت رئيسة لجنة التحقيق البرلمانية تيلي ميتز (الخضر، لوكسمبورغ) عن التوافق الذي تم التوصل إليه الآن، مشيرة إلى أن حظر عمليات النقل التي تزيد عن 8 ساعات من قِبل دول الاتحاد الأوروبي يجعل نحو ثمانين في المئة من عمليات النقل البحري المثيرة للجدل من الموانئ الرومانية مستحيلة.
قال نائب البرلمان الأوروبي عن الحزب الديمقراطي العمالي الهولندي محمد شاحم في تعليق: "نحن جميعًا نعرف القصة المحزنة لمئات الأبقار التي تجولت شهورًا في البحر في بداية العام الماضي. معاناة حيوانات بلا جدوى يمكن تجنبها بسهولة من خلال تشريعات أوروبية واضحة. أريد قوانين طموحة تصرح: إلى هنا فقط، ولا أكثر. في نقل الحيوانات يجب ألا يكون الربح هو الأولوية، بل الرفاهية."
من ناحية أخرى، ترى نائبة البرلمان الأوروبي أنيا هازيكامب (حزب الحيوانات) أن هناك استثناءات كثيرة جدًا لا تزال مسموح بها. "الدول الأوروبية تتجاهل القوانين ولا يتخذ أحد إجراءات ضد ذلك. ببساطة، الاتحاد الأوروبي لا يلتزم بواجبه في رعاية الحيوانات. إنه عار وفرصة ضائعة ألا يصدر البرلمان الأوروبي توصيات أشد صرامة"، تقول هازيكامب، التي صوتت ضد التوصيات لأجل ذلك.
امتنع بيرت-يان رويزن (SGP) عن التصويت. يرى أنه ينبغي على دول الاتحاد الأوروبي أولاً مراقبة وتطبيق القوانين الأكثر صرامة الحالية. أيضًا، لا يرغب في أن تُبنى القوانين على العاطفة أو المشاعر، بل على نتائج البحوث العلمية. كان هذا الموقف قد عبرت عنه سابقًا رابطة LTO. وقال رويزن: "للأسف، ألاحظ أن بعض التوصيات في القرار تفتقر إلى أساس علمي، لذلك امتنع عن التصويت النهائي."