يقرر البرلمان الأوروبي هذا الأسبوع أن نقل المواشي الحية في الاتحاد الأوروبي يجب أن يخضع لمزيد من القيود. في ستراسبورغ، لا يتم التصويت فقط على التوصيات الأخيرة للجنة تحقيق خاصة، بل أيضًا على اقتراحات إضافية.
يحاول بعض أعضاء البرلمان الأوروبي من خلال تعديلات أكثر صرامة تحقيق حظر كامل على نقل جميع المواشي الحية. اعتبارًا من عام 2023، لا يجوز أن تستغرق رحلات نقل المواشي المعدة للذبح أكثر من ثماني ساعات، ولا يجب أن تتم في درجات حرارة فوق الثلاثين درجة مئوية.
تم إلغاء الاستثناء للنقل في درجات حرارة تزيد عن 35 درجة. يجب توفير أماكن توقف أفضل، وكاميرات للفحص عند مواقع تحميل وتفريغ الحيوانات. كما يُحظر نقل الحيوانات التي يقل عمرها عن 35 يومًا.
لكن القواعد الجديدة لا تنطبق على نقل المواشي غير المخصصة للذبح، ولا على النقل عبر البحر. يرغب البرلمان الأوروبي في إنهاء ما يسميه "السحب الحاصل على الحيوانات"، حيث تُربى المواشي في دولة من دول الاتحاد، ويُذبح في دول أخرى، ثم تُعالج وتُعبأ في دول أخرى.
قدم أعضاء البرلمان الأوروبي من حزب الخضر وحزب الحيوانات تعديلات تقضي بحظر النقل الذي يتجاوز 8 ساعات لجميع المواشي، وليس فقط المواشي المعدة للذبح. وينبغي أن ينطبق ذلك أيضًا على جميع النقل البحري؛ كحد أقصى 24 ساعة. في لجنة ANIT، تعادل التصويت على هذا الاقتراح بـ 30 صوتًا معارضًا و30 مؤيدًا، وامتنع شخص واحد عن التصويت. ومع ذلك يمكن أن تحصل على أغلبية في البرلمان بكامله.
في اقتراح بوضع حد للنقل البحري للمواشي لمدة 24 ساعة، يبقى تصدير العجول الإيرلندية إلى القارة الأوروبية دون تغيّر. لكن ذلك قد يمنع التصدير إلى خارج الاتحاد الأوروبي.
النقل البحري لآلاف الأغنام من موانئ رومانيا عبر البحر الأسود ومسير البوسفور إلى دول إسلامية في الشرق الأوسط مثير للجدل منذ سنوات عديدة. كما أن تصدير العجول من الموانئ الإسبانية إلى شمال أفريقيا يدخل ضمن فئة "التصدير إلى خارج الاتحاد الأوروبي".
يرغب العديد من أعضاء اللجنة في وضع نهاية لما وصفوه بـ "السحب الحاصل على الحيوانات"، حيث تُربى المواشي في دولة من دول الاتحاد الأوروبي، وتُذبح في دول أخرى، ثم تُعالج وتُعبأ في دول أخرى. لماذا يتم نقل الحيوانات الحية، في حين يمكن نقل جلودها فقط؟، كما تم الإشارة إلى ذلك في لجنة ANIT الشهر الماضي.