حتى الآن، يتم الشحن بشكل رئيسي من موانئ في بولندا ودول بحر البلطيق وبلغاريا ورومانيا. أصبح من الضروري توسيع "طرق التضامن" إلى موانئ أبعد بعد أن ألغت روسيا في يوليو اتفاقية تصدير الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود. طلب المفوض التجاري في الاتحاد الأوروبي فالديز دومبروفسكيس من موسكو إعادة تنشيط هذه الاتفاقية.
دعم تكاليف النقل الأوكرانية هو أحد الخيارات التي تُناقش هذا الأسبوع في لجنة الزراعة بالبرلمان الأوروبي. وتفيد مصادر بأن المفوضية الأوروبية لم توفر بعد ميزانية إضافية أو طريقة واضحة لتمويل تكاليف النقل الإضافية.
يقدم المفوض الزراعي فويتشخوسكي تقريرًا يوم الخميس عن آخر المستجدات، مع اقتراب انتهاء الحظر المؤقت على تصدير أوكرانيا إلى الدول الخمس المجاورة للاتحاد الأوروبي في 15 سبتمبر. أدت إزالة الرسوم الجمركية للدخول إلى دول الاتحاد الأوروبي في الأشهر الماضية إلى دخول العديد من المنتجات الزراعية الأوكرانية إلى تلك الدول الخمس، مما أدى إلى اضطرابات في الأسواق المحلية هناك.
طلبت تلك الدول الخمس من بروكسل تمديد الحظر على الأقل حتى نهاية هذا العام. المفوض فويتشخوسكي يميل إلى الموافقة على ذلك، لكن المفوضين والدول الأخرى في الاتحاد الأوروبي يرون أن ذلك يشكل إجراءً كبيرًا ضد أوكرانيا.
حذرت بولندا من أنه إذا لم يمنح الاتحاد الأوروبي الضوء الأخضر لتمديد القيود، فستفرض وارسو ذلك بشكل أحادي الجانب إذا اقتضى الأمر. وأبدى المزارعون البولنديون استعدادهم مرة أخرى لعرقلة المعابر الحدودية. قال وزير الزراعة البولندي روبرت تيلوس أمس: "بولندا ستفعل ذلك بالتأكيد، والمجر ستفعل ذلك بالتأكيد".
تهدد قضية استيراد الحبوب الأوكرانية بإثارة نزاع دبلوماسي جديد بين بولندا وأوكرانيا، في ظل الحملة الانتخابية البولندية الساخنة حاليًا. تلعب مستقبل القطاع الزراعي البولندي والعلاقة مع أوكرانيا دورًا هامًا في هذه الحملة. كييف تسعى إلى الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في أقرب وقت ممكن.
في الأسبوع الماضي، نشرت الاتحاد الزراعي البولندي تقريرًا حول مستقبل وتحديث الزراعة البولندية الضروري. وحذر التقرير بشكل خاص من أن بولندا لن تكون قادرة على مجابهة المنافسة من جيرانها الأوكرانيين خلال几年 قليلة.