أعطى البرلمان الأوروبي الضوء الأخضر للإصلاح المنتظر منذ وقت طويل في مجال النقل الدولي البري. ستُفرض قواعد صارمة ضد الإغراق الاجتماعي في هذا القطاع. لن يُسمح باستغلال السائقين بعد الآن، وسيحصلون على رواتب أفضل وشروط عمل طبيعية.
قالت النائبة في البرلمان الأوروبي فيرا تكس (الحزب العمالي الهولندي)، التي تفاوضت نيابة عن الكتلة الاشتراكية الديمقراطية الأوروبية: "يمكن للسائقين أخيراً الاعتماد على ظروف عمل لائقة". وأضافت: "نضع حدًا للمنافسة غير العادلة لكي يعود السائقون ليكونوا زملاء مرة أخرى".
يجب أن يقضي السائقون راحة عطلة نهاية الأسبوع العادية في منازلهم أو في فندق لائق. وتابعت تكس: "يُحظر الآن الإقامة والنوم في مقصورة الشاحنة لفترات متواصلة". ويجب على شركات النقل تنظيم الرحلات بحيث يتمكن السائقون في نقل البضائع عبر الحدود بانتظام من العودة إلى منازلهم (كل ثلاثة أو أربعة أسابيع حسب جدول العمل). وإذا لم تتم الراحة في المنزل، يجب على الشركة تغطية تكاليف الإقامة.
سيتم استخدام أجهزة تسجيل الوقت (التاكوغراف) في المركبات لتسجيل جميع العبور عبر الحدود ومكافحة الغش. ولمنع النقل الداخلي المتكرر بشكل ممنهج، يجب الالتزام بفترة تهدئة مدتها أربعة أيام قبل تنفيذ رحلات نقل داخلية أخرى في نفس البلد باستخدام نفس المركبة.
قالت فيرا تكس: "العصر الذي كانت تُضغط فيه تكاليف النقل على كاهل السائقين والشركات الصغيرة والمتوسطة يجب أن ينتهي الآن. هذه الحزمة الخاصة بالتنقل تمثل خطوة حاسمة نحو قطاع نقل أكثر إنسانية".
لمواجهة شركات الصناديق البريدية يجب أن يثبت الناقلون البرييون أنهم نشطون بشكل رئيسي في البلد الذي سجلوا فيه. وتتطلب القواعد الجديدة أيضًا أن تعود الشاحنات إلى مركز تشغيل الشركة كل ثمانية أسابيع. كما سيشمل تطبيق قواعد الاتحاد الأوروبي للنقل البري الآن استخدام حافلات نقل صغيرة وزنها من 2.5 طن فأكثر، التي يجب أن تكون مجهزة أيضًا بجهاز تاكوغراف.
تتضمن القواعد الأوروبية الجديدة أيضًا توفير المزيد من أماكن وقوف السيارات الآمنة والأفضل تجهيزاً، مع مراحيض مناسبة للجنسين وإضاءة جيدة في كل موقف. وستوفر المفوضية الأوروبية التمويل لذلك. يجب على دول الاتحاد تطبيق القواعد الجديدة خلال عام ونصف، لكن أوقات القيادة والراحة ستدخل حيز التنفيذ خلال ثلاثة أسابيع.