أوصى وزارة التجارة والصناعة الروسية منتجي الأسمدة في البلاد بوقف التصدير مؤقتًا. مثل هذا «التوصية» تعني عمليًا حظر التصدير بأمر من الكرملين. هناك دول أخرى تنتج وتصدر الأسمدة الصناعية، لكنها أغلى بكثير.
روسيا البيضاء – مورّد مهم للبوتاسيوم للدول في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الجنوبية والولايات المتحدة – أوقفت أيضًا تصدير الأسمدة الصناعية لأنها لم تعد تملك حق الوصول إلى ميناء كلايبيدا (بحر البلطيق) في الدولة المجاورة الشمالية لتلك البلاد، ليتوانيا.
قرر كبار شركات نقل الحاويات الدولية مثل ميرسك وهابانج-لويد الأسبوع الماضي التوقف عن الإبحار إلى الموانئ الروسية. شركة ميرسك، التي تدير مسارات نقل حاويات إلى سانت بطرسبرغ وكالينينغراد في بحر البلطيق، ونوفوروسيسك في البحر الأسود، وفلاديفوستوك وفوستوتشني على الساحل الشرقي الروسي، أوقفت جميع نقل الحاويات إلى روسيا مؤقتًا.
توقف تصدير الأسمدة الروسية يؤثر ليس فقط على الزراعة والبستنة الأوروبية، بل سيكون له أثر أيضًا على التجارة العالمية في فول الصويا والحبوب. البرازيل، أكبر منتج ومصدر لفول الصويا في العالم ومصدر عالمي مهم للذرة، ستبدأ الزراعة في وقت لاحق من هذا العام، لكن نقص الأسمدة سيؤثر بشدة على البرازيليين.
سيكون لحظر روسيا واردات الأسمدة تأثير خاص على الدول الأفريقية التي لا يمكنها تحمل اضطراب السوق كما أن لديها وصولاً أقل إلى البدائل، كما قالت كبيرة الاقتصاديين السابقة في وزارة الزراعة الأمريكية.
روسيا منتج رئيسي لأسمدة البوتاسيوم والفوسفات والنيتروجين – العناصر الغذائية المهمة للمحاصيل والتربة. تنتج أكثر من 50 مليون طن من الأسمدة سنويًا، وهو ما يمثل 13% من الإجمالي العالمي. فوساجرو، أوردلكم، أورالكالي، أكرون ويوروشيم هي أبرز اللاعبين في هذا المجال. وتصدر بشكل رئيسي إلى آسيا والبرازيل.
تعتمد دول الاتحاد الأوروبي على روسيا لحوالي 26% من واردات اليوريا، و26% من واردات الفوسفات، و21% من واردات البوتاسيوم فيها. وتعتمد البرازيل بنفس الطريقة على روسيا، التي تزودها بحوالي 46% من واردات البوتاسيوم، و20% من واردات اليوريا، و13% من واردات الفوسفات.