في رسالة إلى الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، قالت إن التعافي السريع للبنية التحتية لموانئ أوكرانيا يجب أن يسهل المزيد من تصدير المنتجات الزراعية إلى السوق العالمية.
تشارك الاتحاد الأوروبي والمجتمع الدولي أيضًا في تمويل إقامة ممرات التضامن التي يتم من خلالها نقل الحبوب الأوكرانية وغيرها من المنتجات الزراعية عبر الطرق عبر خمسة بلدان مجاورة للاتحاد الأوروبي إلى موانئ على بحر البلطيق. كما يتم تعميق موانئ التحميل الرومانية على نهر الدانوب كطريق داخلي إلى الموانئ عند كونستانتا على البحر الأسود.
صدرت أوكرانيا في أكتوبر 2023 كمية 4.6 مليون طن من الحبوب، منها 3.6 مليون طن تم نقلها بحراً، و1 مليون طن عبر السكك الحديدية والطرق البرية.
قالت نائبة رئيس الوزراء أولغا ستيفانيشينا في مؤتمر صحفي في فيينا إن أوكرانيا تمكنت بمفردها من استعادة الممر البحري عبر البحر الأسود لتصدير الحبوب. وأضافت أنه تم تنظيم صندوق تأمين خاص من قبل بريطانيا لضمان عمل هذا «الممر الحبيبي».
خلال الأسابيع القليلة الماضية، عادت سفن النقل للإبحار من موانئ أوكرانيا الواقعة قبالة سواحل دول الناتو بلغاريا ورومانيا نحو الجنوب والبحر البوسفور. ويمكن لهذا المسار البحري الجديد «بعيد عن متناول روسيا» أن يشكل شريان إنقاذ، حتى لصناعة الصلب المرهقة في أوكرانيا.
قال جان-فرانسوا ليبي، رئيس تجارة الحبوب في مجموعة الأعمال الزراعية الفرنسية InVivo: «الممر البحري ضروري لبقاء الزراعة الأوكرانية». وأضاف خلال مؤتمر الحبوب العالمي الذي انعقد في وقت سابق من هذا الشهر بمدينة جنيف: «بدون هذا الممر سيكون هناك مشكلة خطيرة في 2024/2025».