تم تحديد حدود قصوى لجسيمات مطاط الإطارات المعدنية المستمدة من أقراص الفرامل التي يمكن أن تصل إلى البيئة. ومن المعروف من بحوث سابقة أن جودة الهواء ومناخ المعيشة في الشوارع والطرق المزدحمة تكون أقل ملاءمة وتسبب أمراضًا للسكان المحليين.
مع القواعد المتعلقة بجزيئات المطاط وأقراص الفرامل وعمر البطاريات، تصبح معايير البيئة في الاتحاد الأوروبي قابلة للتطبيق لأول مرة على المركبات الكهربائية. ووفقًا للقرارات الحالية للاتحاد الأوروبي، لن يُسمح بالسيارات الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري بعد عام 2035. كما يجب أن تدوم المركبات لفترة أطول في المستقبل.
يُدخل معيار انبعاثات Euro 7 الجديد متطلبات حد أدنى لاستدامة بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة (80٪ من بداية عمر البطارية حتى خمس سنوات أو 100,000 كيلومتر و72٪ حتى ثماني سنوات أو 160,000 كيلومتر) وكذلك السيارات التجارية الصغيرة (75٪ من بداية العمر حتى خمس سنوات أو 100,000 كيلومتر و67٪ حتى ثماني سنوات أو 160,000 كيلومتر).
ينص النص أيضًا على إدخال جواز مرور البيئة للمركبات الذي يحتوي على معلومات حول الأداء البيئي (في وقت التسجيل!) مثل الحدود القصوى للملوثات، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، استهلاك الوقود والكهرباء، مدى السير الكهربائي، واستدامة البطاريات.
يجب أن يتمكن مستخدمو المركبات دائمًا من الوصول بأنفسهم إلى المعلومات الحديثة عن استهلاك الوقود، حالة البطارية، وغيرها من المعلومات ذات الصلة من أنظمة المراقبة واللوحات الإلكترونية. ويجب تصميم المركبات الجديدة بحيث يمنع التلاعب في أنظمة الرقابة الرقمية.