في نوفمبر من العام الماضي، قبل الانتخابات البرلمانية البولندية بفترة وجيزة، تم منح عقد تجديد وتوسعة واستغلال محطة مناولة جديدة في ميناء غدينيا المطل على بحر البلطيق لمدة ثلاثين عامًا إلى ائتلاف دولي. ويتضمن ذلك محطة شتشيتسين للبضائع السائبة (SBT) إلى جانب مكتبي الاستشارات تابيني وريبيرا. هذان المكتبان مرتبطان بشركة فيتيرا التي يقع مقرها في روتردام.
تنتمي هذه الشركة إلى قائمة العشرة الأوائل عالميًا في تجارة المواد الخام والمنتجات الغذائية، وتمتلك في عدة عشرات من البلدان سفن بضائع سائبة، ناقلات نفط، موانئ، خدمات نقل ولوجستيات مملوكة لها. وبهذا تكون مناولة الحبوب في غدينيا تحت سيطرة مجموعة دولية لها ارتباط وثيق أيضًا بتجارة الحبوب الروسية، التي تُعد من المنافسين الرئيسيين للمنتجات الزراعية الأوكرانية والأوروبية.
وفقًا لإدارة شركة فيتيرا البولندية، فإن تصدير الحبوب البولندي يعاني حتى الآن من نقص كبير في مرافق النقل لحبوب بولندا نفسها، وذلك جزئيًا بسبب الضغط الناتج عن الطلب على مناولة الحبوب لتصدير الحبوب الأوكرانية.
مع ذلك، في مارس من هذا العام بدأت أصوات في الحكومة البولندية المؤيدة لأوروبا تدعو إلى إلغاء العقد. وأشير إلى وجوب مشاركة الصناعة الغذائية الوطنية البولندية في المناقصة. كما تم التأكيد على أن نقل السيطرة على الميناء الاستراتيجي إلى شركات تشارك في تجارة المواد الخام والحبوب العالمية (مجموعة فيتيرا) يتعارض مع المصلحة الوطنية البولندية.
أعلنت سلطات ميناء غدانسك في يناير عن مناقصة تهدف إلى إيجاد مستأجر لمساحة تقارب 24 هكتارًا، من المتوقع أن يخصص الجزء الأكبر منها لمناولة الحبوب. تم الإعلان عن مناقصة ميناء يوروبورت الجديد في غدانسك أربع مرات وانتهت كل مرة بالإلغاء دون تقديم سبب محدد.
تُتابع بروكسل عن كثب الأهمية الاستراتيجية لمناولة الحاويات والحبوب في غدينيا، التي تبعد مسافة قصيرة جدًا عن مرافق حلف الناتو العسكرية الحيوية. كما يُستخدم الميناء لتوريد المساعدات العسكرية الأمريكية والأوروبية إلى دول بحر البلطيق: إستونيا، لاتفيا، وليتوانيا.
وبسبب الحرب الروسية التي تتجه غربًا، كان هناك خلال السنوات الأخيرة مزيد من التركيز في حلف الناتو والاتحاد الأوروبي على تعزيز الاستقلالية الأوروبية في مجالات الطاقة والأمن الغذائي، وكذلك على تعزيز الموقع الدولي.