يشكو المصدرون الأوكرانيون من البطء في معالجة نقل الحبوب عبر الطرق الداخلية في الدولة المجاورة رومانيا عبر القناة بين نهر الدانوب وميناء سولينا الشمالي على البحر الأسود في رومانيا. حيث تنتظر عشرات السفن لأيام مما يؤدي إلى زيادة تكاليف النقل إلى 500,000 دولار في اليوم. وهناك الآن ما يقرب من مئة سفينة تنتظر.
لا تزال معظم الموانئ الأوكرانية محاصرة من قبل السفن والألغام الروسية، مما يجبر المصدرين على المرور عبر موانئ الدانوب الرومانية وقناة سولينا. ووفقًا لجمعية الأعمال الأوروبية (EBA)، هناك نقص في أماكن الترسية، وقلة في عدد الملاحين في قناة سولينا، ويقتصر الإبحار فقط على النهار.
علاوة على ذلك، بدأ تصدير الحبوب الروماني أيضًا بالازدهار مما أدى إلى منافسة كبيرة على النقل الداخلي عبر الدانوب نحو الموانئ البحرية بين الرومانيين والأوكرانيين.
وقد قدمت EBA نداءً للمساعدة إلى الأمين العام للأمم المتحدة والمفوضية الأوروبية. وكانت بروكسل قد دعت سابقًا الدول المجاورة لتسريع معالجة الشحن وإنشاء «ممرات خضراء» للسماح بمرور المنتجات الزراعية والغذائية.
يرغبون في أن تقوم السلطات الرومانية بفحص ست سفن في آن واحد على الأقل، بدلاً من سفينتين فقط كما هو الحال الآن. كما يريدون جدول عمل أطول للملاحين ومسؤولي الموانئ وإمكانية الإبحار ليلاً عبر القناة، مما سيضاعف قدرة النقل.
النقل السككي للحبوب مكلف للغاية لأن عرض السكة الحديدية في أوكرانيا من العصر السوفيتي أوسع بـ 9 سنتيمترات من السكك الأوروبية. لذلك يجب تفريغ الحبوب عند الحدود مع بولندا وإعادة تحميلها. وهذا يجعل نقل المنتجات الزراعية الأوكرانية عبر السكك الحديدية مكلفًا ويستهلك وقتًا طويلاً.
يقوم وفد من لجنة الزراعة في البرلمان الأوروبي هذا الأسبوع بزيارة عمل إلى مواقع التحميل على الحدود الأوكرانية-البولندية.