IEDE NEWS

دول الاتحاد الأوروبي تؤجل جزءاً من صفقة خضراء في الزراعة مجدداً

Iede de VriesIede de Vries

من المحتمل أن يتم تأجيل تطبيق نظام التناوب الزراعي الإلزامي الجديد في الحقول الذي كان من المقرر أن يبدأ العام المقبل. تدعم المفوضية الأوروبية و27 دولة من دول الاتحاد الأوروبي الاقتراح الألماني بتأجيل هذا الجزء من الصفقة الخضراء لمدة عام. كما تم تمديد فترة وقف الإرهاء الإلزامي التي سبق تأجيلها لعام آخر.

قال مفوض الزراعة في الاتحاد الأوروبي جانوش فويشهوفسكي مساء الثلاثاء في بروكسل، بعد اجتماع وزراء الزراعة في الاتحاد، إنه يؤيد التأجيل الإضافي وأن إدارة الاتحاد الأوروبي تدرس الأمر حالياً. قدم الوزير الألماني سيم أوزدمير (الحزب الأخضر) اقتراحه خلال الاجتماع، وكان قد طلب ذلك من المفوضية الأوروبية الشهر الماضي.

كانت قاعدة التناوب الزراعي (التغيير من محصول إلى آخر على الأرض من سنة إلى أخرى بهدف حماية تربة الأرض والتنوع البيولوجي) من المزمع أن تدخل حيز التنفيذ في يناير 2023. وهي أحد الشروط التي يجب على المزارعين الوفاء بها للحصول على الدعم المباشر بموجب السياسة الزراعية الجديدة.

خلال مؤتمر صحفي بعد الاجتماع، أشار فويشهوفسكي إلى أن "غالبية الدول الأعضاء تؤيد" هذا الاستثناء المؤقت. وأضاف "نحن نفكر في الأمر ولم يتخذ قرار بعد".

وقال فويشهوفسكي "ليس الوضع مثالياً بالضرورة" معترفاً بأن "التناوب الزراعي بشكل عام هو ممارسة زراعية مهمة يجب الحفاظ عليها". ولم يرد على أسئلة الصحفيين بشأن رسالة جديدة أرسلها نواب البرلمان الأوروبي في لجنة الزراعة التي طالبت أيضاً بتخفيف معايير الصفقة الخضراء في السياسة الزراعية.

قال فويشهوفسكي: "يتزايد وضوح أن زعزعة الاستقرار من خلال الهجوم على الأمن الغذائي" من قبل روسيا "هي أحد الأدوات والأهداف في هذه الحرب". وأضاف "يجب علينا الحفاظ على قدرتنا الإنتاجية وضمان أمن الإمدادات الغذائية".

وأشار مفوض النقل أدينا فالين إلى وزراء الزراعة أن من الضروري تصدير ما لا يقل عن 20-25 مليون طن من القمح من أوكرانيا خلال الأشهر الثلاثة القادمة. وقال: "إخلاء سعة التخزين أولوية فورية في أوكرانيا، وأيضاً في الاتحاد الأوروبي".

قدم مفوض النقل تحديثاً لاستراتيجية الاتحاد الأوروبي لتسهيل تصدير الحبوب من أوكرانيا عبر "الممرات الخضراء". وقال: "قبل الحرب، كانت أوكرانيا تصدر حتى 5 ملايين طن من القمح شهرياً عبر موانئ البحر الأسود. يجب الآن تحويل هذا التصدير إلى السكك الحديدية، والطرق، والمجاري المائية الداخلية، ثم إلى موانئ الاتحاد الأوروبي لمزيد من التصدير إلى الأسواق العالمية".

كُتبت هذه المقالة ونُشرت بواسطة Iede de Vries. تمت ترجمتها تلقائيًا من النسخة الهولندية الأصلية.

مقالات ذات صلة