لا تتخذ المفوضية الأوروبية موقفًا بعد بشأن حظر تربية الحيوانات في الأقفاص، بل ستطلب أولاً رأي خبير من EFSA. وينطبق الأمر نفسه على حظر تربية حيوانات الفراء. وبذلك يتم تأجيل هاتين القضيتين إلى ما بعد الانتخابات الأوروبية وتمريرهما إلى المفوضية الأوروبية الجديدة.
تشير منظمات حقوق الحيوان إلى أن هناك عريضة شعبية أوروبية ناجحة طالبت ملايين السكان فيها بحظر هذين الموضوعين.
سيحصل ناقلو الماشية على مهلة خمس سنوات أخرى لتعديل شاحناتهم وفقًا لمتطلبات الأبعاد الجديدة. يجب زيادة ارتفاع الوقوف وتوسيع مساحة الأرضية لكل حيوان. وبحسب الاتحاد الأوروبي للقطاع الزراعي Copa-Cosega، فإن هذا المطلب يكاد يكون مكلفًا للغاية لقطاع النقل.
مع ذلك، تُلبّي المفوضية جزئيًا الانتقادات الموجهة إلى "تنقل الماشية الحية عبر أوروبا" في طريقها إلى المسالخ. تم تحديد مدة رحلات النقل إلى أماكن الذبح بحد أقصى تسع ساعات. ويريد بروكسل من خلال ذلك الحد من نقل الحيوانات.
بالنسبة لرحلات النقل الأخرى (خاصة التصدير)، توصي المفوضية بأقصى فترة سفر تبلغ 21 ساعة يوميًا، مع استراحة لا تقل عن ساعة بعد عشر ساعات. بعد انقضاء هذه الـ21 ساعة، يجب أن تُمنح الحيوانات يومًا كاملاً للراحة خارج الشاحنة قبل أن تستأنف الرحلة لمدة تصل إلى 21 ساعة إضافية.
كما تسعى المفوضية الأوروبية لتنظيم تربية الكلاب والقطط المهنية على المستوى الأوروبي للمرة الأولى. ويجب تزويد الحيوانات الأليفة بشرائح إلكترونية وتسجيلها. ولن يشمل ذلك الحيوانات الضالة.
وصفت النائبة الأوروبية الهولندية أنيا هازيكامب (حزب من أجل الحيوان) القواعد الجديدة بأنها "مخيبة جدًا للآمال". وقالت: "إذا أصبحت هذه هي القواعد الجديدة، فستستمر عمليات النقل المروعة عبر السفن والشاحنات وحتى الطائرات دون انقطاع. ولن تزال عمليات النقل لمسافات طويلة إلى الشرق الأوسط وأطراف العالم الأخرى ممكنة تحت القواعد الجديدة".
يجب الآن الموافقة على الاقتراحات من قبل البرلمان الأوروبي ودول الاتحاد الأوروبي الأعضاء، ومن المتوقع أن يتم ذلك في أقرب وقت عام 2025.