اتفقت ائتلاف الحكومة الفلمنكية على سياسة مناخية أكثر صرامة حيث يجب أن تتسبب الزراعة في انبعاثات أقل للغازات الدفيئة، لكن لا يشترط تقليص الثروة الحيوانية. ومع ذلك، ستسرّع فلاندرز الانتقال إلى قيادة السيارات الكهربائية وعزل المنازل.
في وقت سابق، حدّدت فلاندرز هدفًا بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 35 في المئة خلال عشر سنوات، والآن تم رفع هذا الهدف إلى خفض بنسبة 40 في المئة مقارنة بعام 2005.
الحكومة الإقليمية في أنتويرب تطالب بأن يقلل قطاع الزراعة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة لا تقل عن 25%، وبالنسبة للميثان هناك هدف تخفيض بنسبة 30%. وهذا تشديد كبير مقارنة بالوضع الحالي.
أيضًا بالنسبة للصناعة الفلمنكية، ارتفع الهدف بنسبة 10%. لن تُمنح أي دعمات اقتصادية للشركات التي لا تمتلك خطة مناخية. وتركز الحكومة بشكل خاص على الابتكار المستقبلي والتقنيات الجديدة.
لتحقيق هدف اتفاقية باريس، وضعت الحكومة الفلمنكية نحو 40 إجراءً. ستقوم وزيرة البيئة هيلدي كريفيس (CVD&V) بنقل هذه الرسالة خلال عطلة نهاية الأسبوع في مؤتمر المناخ في غلاسكو.
بحلول عام 2029 (خلال سبع سنوات!) سيتم إيقاف بيع السيارات الجديدة سواء كانت ركابًا أو شاحنات صغيرة التي تعمل بالبنزين أو الديزل تدريجيًا. في فلاندرز المكتظة بحركة المرور، هذه خطوة هائلة نحو تقليل الانبعاثات وحماية الصحة العامة، لكن لن يتم فرض رسوم على الكيلومترات المقطوعة.
يرتبط هذا الانتقال المتسارع إلى "القيادة الكهربائية" بثلاث شروط: توفر العرض، وسعر معقول، وعدد كافٍ من محطات الشحن. وإلا، سيتم تأجيل الموعد النهائي. ولن يُحظر بعدها بيع السيارات المستعملة ذات محركات الاحتراق الداخلي.
تستهدف الحكومة الفلمنكية وجود مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، و100 ألف نقطة شحن في الأماكن العامة والخاصة التي يمكن للجميع استخدامها.
اعتبارًا من عام 2023، سيُفرض تجديد المساكن لمن يشتري منزلاً يستهلك الكثير من الطاقة. كما سيكون هناك التزام باستخدام مضخات حرارية هجينة لتدفئة المنازل الجديدة بدءًا من 2023. وبداية من 2026، لن يكون من الممكن توصيل الغاز الطبيعي في المباني الجديدة. وتقول الحكومة الفلمنكية إنها اختارت بهذا المسار أن تصبح جميع المنازل موفرة للطاقة بحلول عام 2040.