مع قيام البحرية الأوكرانية بشن هجمات باستخدام زوارق صغيرة بدون طيار حتى في الموانئ الروسية، أصبح الجزء الشرقي من البحر الأسود أكثر خطورة. تم الإبلاغ مؤخراً عن هجمات على موانئ روسية على البحر الأسود. وحتى الآن لم تتعرض ناقلات النفط التي تنطلق من الموانئ الروسية على البحر الأسود لأضرار، لكن المخاطر في تزايد، وفقاً لتجار النفط.
تقول كييف إن المفاوضات بشأن تأمين عمليات نقل الحبوب الجديدة عبر البحر الأسود، مروراً بالمياه الإقليمية لدول الناتو رومانيا وبلغاريا وتركيا، تحرز تقدماً. إن استئناف شحن الحبوب يعد خطوة حاسمة بعد أن انسحبت روسيا الشهر الماضي من اتفاقية توسطت فيها الأمم المتحدة.
تقول أوكرانيا إن موضوع إعادة التأمين قيد المناقشة حالياً مع البنوك المحلية ومجموعات التأمين الدولية، بما في ذلك لويدز لندن. وقد ضغطت شركات التأمين، التي تكبدت خسائر بمليارات الدولارات، للحصول على شكل من أشكال تقاسم المخاطر (بمعنى آخر: أقساط أعلى).
فرضت شركات التأمين زيادة في الأقساط على مؤجري ناقلات النفط في الجزء الروسي من البحر الأسود، المعروفة باسم "أقساط مخاطر الحرب". وقد تصاعدت العمليات العسكرية في منطقة البحر الأسود بين الموانئ الروسية والأوكرانية منذ انهيار اتفاق تصدير الحبوب في منتصف يوليو.
تعني زيادة الأقساط أن كل رحلة ستكلف 200 ألف دولار إضافية لكل ناقلة، ليصل السعر الإجمالي إلى مليون دولار.