قبل عامين، قررت نيوزيلندا التوقف عن ذلك بعد انقلاب سفينة تصدير في بحر الصين الشرقي، مما أدى إلى غرق 41 عضوًا من طاقم السفينة و6000 رأس من الأبقار.
وقرر قاضٍ برازيلي الأسبوع الماضي كذلك عدم السماح بتصدير المواشي الحية عبر البحر من البرازيل. أما في الاتحاد الأوروبي، فلا تزال هذه المسألة قيد المناقشة في إطار قانون جديد لحماية رفاهية الحيوانات، ولم يتم اتخاذ قرار نهائي بعد.
بعد تقييم قطاع تصدير الحيوانات الحية، قررت نيوزيلندا إيقاف تصدير الحيوانات الحية عبر البحر. ومنذ عام 2015، مثل هذا التصدير 0.32% فقط من إيرادات التصدير في القطاع الأولي. وقال وزير الزراعة داميان أوكونور إن فترة الانتقال التي استمرت عامين منحت المزارعين المتضررين الوقت للتحول إلى نماذج أعمال أخرى.
قال أوكونور: "نحن منسجمون مع شركائنا المتشابهين في التفكير. أستراليا بدأت في إلغاء تصدير الأغنام الحية تدريجيًا، ورفاهية الحيوانات مدمجة في اتفاقيات التجارة الحرة التي نبرمها مع المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي".
وفي خطوة تحذو حذو نيوزيلندا، أوصى قاضٍ اتحادي برازيلي الأسبوع الماضي بوقف شحن المواشي الحية من جميع موانئ البرازيل. وقد صدر هذا الحكم في قضية معلقة منذ عام 2017.
وعبر وزير الزراعة البرازيلي كارلوس فافارو عن دهشته من القرار، مشيرًا إلى أن الطعن يبدو أمرًا لا مفر منه عمليًا، كون البرازيل رائدة عالميًا في تصدير المواشي الحية. ومع ذلك، تُعد البرازيل أيضًا رائدة عالمية في تصدير لحوم الأبقار المجمدة، حيث تمثل ما يقرب من ربع صادرات اللحوم البقرية عالميًا.