بلغاريا وليتوانيا تعتزمان البدء بإجراءات قانونية ضد التوجيه الجديد المرتقب بشأن ساعات العمل والراحة لسائقي الشاحنات. ومن المحتمل أن تنضم بعض دول شرق أوروبا الأخرى إلى الشكوى أمام المحكمة الأوروبية للعدل.
في نهاية الأسبوع الماضي، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي لتحسين ظروف العمل في قطاع النقل الأوروبي. حيث توصل المفاوضون من البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء إلى اتفاق مغلق، ويحتاج نصه إلى الموافقة بعد ذلك. في هذا الاتفاق، يتم كسر نموذج الأعمال لشركات البريد الوهمي التي تستخدمها العديد من شركات النقل الأوروبية لتوظيف سائقي شاحنات "رخيصين".
هناك اتفاق واسع بين السياسيين على أنه يجب اتخاذ إجراءات بشأن الظروف الصعبة التي غالبًا ما يواجهها السائقون المحترفون. لكن دولًا مثل بلغاريا وليتوانيا وسلوفاكيا وبولندا، التي يوجد فيها العديد من شركات النقل التي لها عنوان رسمي، تحذر من وقوع أضرار اقتصادية إذا كانت المعايير صارمة للغاية.
اتفاق سابق من البرلمان الأوروبي السابق فشل لأنه كان تقنيًا ومفصلًا للغاية، مما أتاح لكل أصحاب المصلحة إيجاد حجة ضد التصويت. لذلك، عقد البرلمان الأوروبي الجديد اتفاقيات مع الحكومات على عدد محدود من البنود التي يمكن إيجاد أغلبية لها.
من أبرز النقاط أن يأخذ السائقون استراحتهم في منازلهم كل أربعة إلى ثمانية أسابيع، وليس في المقر الرئيسي لصاحب العمل. كما يمنعهم من التخييم غير المحدود أو النوم داخل شاحناتهم على جانب الطريق السريع.
دولة مثل ليتوانيا، التي تمتلك أيضًا قطاع نقل متطورًا، ترى أن هذا البند "ليس في مصلحة ليتوانيا أو أوروبا". وتشير الاتحادات الوطنية للنقل إلى أن ذلك قد يؤدي إلى فقدان عشرات الآلاف من الوظائف. لذلك، تعلن ليتوانيا معارضتها لهذا الاتفاق.
الاتحادات العمالية الأوروبية راضية عن النتيجة، وكذلك عدة فرق من البرلمان الأوروبي. تقول النائبة الهولندية في البرلمان الأوروبي، فيرا تاكس (PvdA)، التي تفاوضت باسم الكتلة الاشتراكية الديمقراطية الأوروبية: "لقد حققنا نتيجة جيدة". «يمكن للسائقين الاعتماد على راحة نهاية أسبوع طبيعية، وجداول عمل مناسبة، وأماكن توقف آمنة.»