تسعى الاتحاد الأوروبي إلى تحسين نقل الأفراد والعتاد العسكري. السبب هو التهديد العسكري المتزايد، خصوصًا على الحدود الشرقية. ميناء بحر زيلاند هو مكان يدخل منه العتاد العسكري إلى أوروبا بشكل منتظم.
كما يوفر وزارة النقل والبنية التحتية حوالي 100 مليون يورو لتسهيلات تتيح تشغيل قطارات بضائع بطول 740 مترًا. ستتم إضافة مسارات انتظار مطولة في خمس أماكن أخرى: روتردام-نورد، لاج زواليو، والعنوان الجنوبي لوالهافن، ومحطة روسيندال. وهذا يجعل تشغيل قطارات بضائع تجارية بطول 740 مترًا أمرًا ممكنًا. السوق جاهز لذلك منذ فترة، لكن السكك الحديدية لم تكن كذلك بعد.
اعتبارًا من عام 2030، سيكون هناك التزام أوروبي لتشغيل قطارات أطول على بعض المسارات والمناطق المينائية الهامة. قطار بضائع طوله 740 مترًا يعادل 56 شاحنة.
ستُجرى أعمال البناء للقطارات الأطول بالتزامن مع أعمال مجدولة أخرى. وهذا سيوفر الوقت وأموال الضرائب. كما يتم الإعلان عن بدء عدد من الدراسات في منطقة ميناء روتردام لتجهيز منطقة بوتليك للنقل البضائعي بشكل أفضل. هذا ضروري للسماح بتشغيل قطارات بضائع أطول من وإلى ميناء مورديك.