Европейското морско корабоплаване причинява около една пета от световните емисии от кораби. Не само европейският товарен и автомобилен транспорт е сериозен замърсител на околната среда, но и корабоплаването отделя парникови газове.
Истинското въздействие върху околната среда на морския транспорт е обобщено за първи път в доклад, представен в сряда в Лисабон от Европейската агенция за морска безопасност (EMSA) и Европейската агенция за околна среда (EEA). Корабоплаването и транспортът, подобно на авиацията, не са споменати в Парижкото климатично споразумение.
Според Европейския парламент това трябва да се промени. До момента в държавите от ЕС вниманието е фокусирано върху климатичните критерии в селското стопанство за справяне със замърсяването на въздуха. Селскостопанските организации отдавна настояват да бъдат предприети мерки и в други замърсяващи сектори като индустрията и авиацията.
ЕС вече е проучил и изчислил други сектори. Според доклада през 2018 г. корабите са били отговорни за 13,5 процента от всички парникови емисии, причинени от транспорта в ЕС. Вътре в този дял пътният транспорт е бил най-големият замърсител с три четвърти от емисиите, а въздушният транспорт е допринесъл за 14,4 процента от емисиите.
Всички видове транспорт трябва да станат по-устойчиви, по-умни и по-издръжливи, казва Адина Валян, комисар на ЕС по транспорта. Корабите играят голяма роля като средство за транспорт между страните от ЕС, както за хора, така и за търговия между държавите-членки. Според транспортните експерти тази роля ще се увеличава в следващите десетилетия.
Възможното първо „решение“ е преход към по-екологични енергийни източници като биогорива, батерии, водород или амоняк. Захранването с електричество от сушата в пристанищата, при което корабите изключват собствения си двигател и се включват към външен източник на ток, също би намалило замърсяването от кораби.