Европейският парламент след хаотично гласуване все още не е заел окончателна позиция по законите за климата на комисаря на ЕС Франс Тиммерманс. Това е изключително необичайно, че по такива важни законодателни предложения в последния момент на пленарни заседания няма съгласие.
Една важна финансова част беше отхвърлена с много малко мнозинство (11 гласа). Предложението за новата система за търговия с емисии (ETS) сега се „връща към комисията ENVI“, което позволява на групите да преговарят отново.
Поради това гласуванията по други части (CBAM, Социален фонд) бяха отложени.
Всъщност „големият дебат за климата“ се спъна още на първото гласуване, в което трябваше да се реши как и кога фирмите ще започнат да плащат допълнителни такси за замърсяване на въздуха и почвата. Т.нар. „безплатни ETS права“, които много отрасли притежават, трябва да се премахнат по-бързо.
Някои политически групи искат това да стане още през 2024 г., други няколко години по-късно, а трети предпочитат изобщо да няма допълнителни такси. Тези правила трябва да важат и за земеползване (големи животновъдни ферми), както и за транспорт.
Тези допълнителни такси трябваше да бъдат важен източник на финансиране за субсидии за енергия, за изолация на жилища, за иновации и за ускорено изграждане на устойчива (слънчева и вятърна) енергия. Това отпадна с отменянето на новия ETS.
Всъщност Европарламентът е главно разделен по въпроса дали заради настоящата енергийна криза (поради руската война в Украйна) екологичните и климатични изисквания трябва да се забавят или, напротив, да се ускорят. Тази разлика се прояви и тази пролет, когато под натиска на ЕНП изискванията по Зелената сделка в земеделието временно бяха отслабени.
Християндемократите от ЕНП този път – въпреки предишното отхвърляне в комисията ENVI – внесоха предложения за промени (за по-късно въвеждане на таксите, за освобождаване от санкции на жилища с топлинни загуби, за липса на забрана за производство на нови бензинови автомобили и др.).
Тези предложения на ЕНП бяха подкрепени „от стратегически съображения“ от либералния коалиционен партньор Renew, както и от консервативните ECR, националистическите Идентиари и крайнодесните. Това застраши пакетът на Тиммерманс да бъде „оголван“ и също така застраши финансирането на други части.
Затова накрая социалдемократите S&D, Зелените и Обединената левица гласуваха против (това, което нарекоха) твърде слаб план, а крайнодесните гласуваха против, защото дори орязаният пакет все още е прекалено голям.
Председателят на комисията ENVI за околна среда, френският либерал Паскал Канфин, заяви след гласуванията, че според него разликите между групите не са толкова големи. Отхвърленото гласуване най-много се отнасяло до въпроса дали ще се въведе този „ETS таксов режим“ през периода 2024-2026, 2026-2028 или 2028-2030.
Заместник-председателят на групата на ЕНП Естер де Ланге призова социалдемократите S&D да обсъдят въпроса отново в комисията и посочи, че тогава може да се обсъжда и (още не разгледания) социален фонд.