Тази седмица Европейският парламент ще вземе решение, че превозът на живи животни в ЕС трябва да бъде допълнително ограничен. В Страсбург не само ще се гласува по скорошните препоръки на специалната следствена комисия, но и по допълнителни предложения.
Някои евродепутати се опитват с още по-строги поправки да постигнат пълна забрана на транспорта на всички живи животни. От 2023 г. пътуванията с животни за клане не трябва да надвишават осем часа и не трябва да се осъществяват при температури над тридесет градуса.
Отпада изключението за някои превози при над 35 градуса. Трябват по-добри спирки и камери за инспекции на местата за товарене и разтоварване на животните. Също така се забранява превозът на животни на възраст под 35 дни.
Но новите правила не важат за превоза на животни, които не са за клане, както и за превоза по море. Европейският парламент иска да сложи край на това, което той нарича „транспортирането на животни“, при което животните се отглеждат в една страна от ЕС, кланят в друга, а обработката и опаковането става в трета.
Евродепутати от „Зелените“ и Партията за животните са внесли поправки за забрана на превозите над 8 часа за всички животни, а не само за животните за клане. Това би трябвало да важи и за всички превози по море; с максимум 24 часа. В комисията ANIT гласуването по този въпрос завърши с 30 гласа „против“ и 30 „за“ и един въздържал се. В пълния парламент все пак може да бъде постигнато мнозинство в подкрепа.
В предложение за транспортен лимит от 24 часа за превоз на живи животни по море износът на ирландски телета за континенталната част на ЕС остава незасегнат. Това обаче би блокирало износа към страни извън ЕС.
Превозите на десетки хиляди овце от румънски пристанища през Черно море и Босфора към мюсюлмански страни на Близкия изток са оспорвани вече години наред. Изпращането на телета от испански пристанища до Северна Африка също попада в категорията „износ извън ЕС“.
Много членове на комисията искат да сложат край на това, което наричат „транспортирането на животни“, при което животните се отглеждат в една страна от ЕС, кланят в друга, а обработката и опаковането става в трета. Защо да превозваме живи животни, след като можем да транспортираме техните трупове?, бе отбелязано миналия месец в комисията ANIT.