В писмо до украинския президент Володимир Зеленски тя заяви, че бързото възстановяване на инфраструктурата на украинските пристанища трябва да улесни по-нататъшния износ на селскостопанска продукция към световния пазар.
ЕС и международната общност също участват в изграждането на коридори на солидарност, по които украинско зърно и друга селскостопанска продукция се превозват по суша през петте съседни държави на ЕС до пристанища на Балтийско море. Освен това румънските терминални пристанища на Дунав се дълбочат като вътрешен маршрут към пристанищата в Констанца на Черно море.
Украйна е експортирала през октомври 2023 г. 4,6 милиона тона зърно, от които 3,6 милиона тона са превозени по море, а 1 милион тона по железница и път.
Украйна сама е възстановила морския коридор на Черно море за износ на зърно, заяви заместник-премиерката Олха Стефанишина на пресконференция във Виена. Според нея е организиран и специален застрахователен фонд, създаден от Великобритания, за да гарантира функционирането на този „зърнен коридор“.
От няколко седмици отново плават товарни кораби от украинските пристанища край бреговете на страните от НАТО България и Румъния към юг и към Босфора. Този нов морски маршрут „извън обхвата на Русия“ може да осигури спасителна линия, включително и за изтощената стоманодобивна индустрия в Украйна.
„Морският коридор е от съществено значение за оцеляването на украинското селско стопанство“, казва Жан-Франсоа Лепи, ръководител на търговията със зърно в френската агробизнес група InVivo. „Без такъв коридор ще има сериозен проблем през 2024/2025“, заяви той на полузакрита среща по време на конференцията Global Grain по-рано този месец в Женева.