Въвеждането на европейски въздушен налог изглежда поне с няколко години ще бъде отложено след дебатите миналата седмица относно обхвата и финансирането на европейския план за възстановяване след коронавирусната криза.
Поради почти спирането на международния въздушен трафик все повече авиокомпании изпадат в сериозни финансови затруднения и вече търсят финансово съдействие от своите правителства. Единствено Нидерландия наскоро удължи плановете си за въвеждане на нов налог от 7 евро, въпреки исканията на авиационния сектор за пауза поради сегашната пандемия COVID-19.
Други държави от ЕС отложиха конкретни решения по въпроса. Налогът ще важи за всички полети към всички дестинации и ще влезе в сила от началото на следващата година.
Promotion
Преди гласуването нидерландското правителство изпрати писмо до парламента, в което се посочва финансовата несигурност за авиационната индустрия. Това повдига въпроса какво означава това за въвеждането на предложеното нидерландско въздушно облагане от 1 януари 2021 г. Тези планове отчитат и възможността нидерландският закон да бъде заменен с европейски въздушен налог. Това също означава, че в Нидерландия е възможно по-късно влизане в сила.
В момента авиационната индустрия е особено засегната от настоящата пандемия. Тъй като авиокомпаниите свиват дейността си, някои фирми може да не оцелеят, а други ще трябва да съкратят персонал. Според мнозина новият въздушен налог е дори по-малко желан от преди.
KLM не подкрепя нови данъци „защото те не помагат на околната среда“, каза говорител. Немската компания Lufthansa споделя тази позиция. Говорител на easyJet заяви, че сега категорично не е моментът за въвеждане на нов въздушен налог. Според Airlines for Europe (A4E) подобни данъци отнемат средства, които авиокомпаниите имат нужда да инвестират в бъдещи инициативи за устойчивост.
„Предвид кризата с COVID-19 е трудно да се разбере защо нидерландското правителство продължава напред с това“, казва Томас Рейнар, директор на A4E. „Не мога да си представя, че тази мярка при настоящите обстоятелства ще се счита за популярна от Европейската комисия или от други национални правителства, които полагат максимални усилия за подкрепа на авиационния сектор“, каза Рейнар пред европейския новинарски сайт Euractiv.