По време на пандемията от COVID международният въздушен трафик почти спря и авиокомпаниите едва имаха приходи. Редица компании фалираха или трябваше да намалят дейността си. Norwegian Air претърпя преструктуриране и правна редукция, което направи невъзможно изпълнението на задължения като закупуване и прехвърляне на права по EU ETS.
През януари 2021 Norwegian и дъщерните ѝ дружества започнаха да намаляват флота си, като върнаха няколко самолета, включително Boeing 787 за дълги полети, на съответните им лизингодатели. На 14 януари 2021 Norwegian обяви края на всички дълги маршрути, за да се съсредоточи върху по-малка европейска маршрутна мрежа.
Norwegian оспори задължението да закупува емисии права и предложи на норвежкото правителство размяна на акции на стойност обезпечената сума по ETS. Норвежкото правителство не прие този метод и наложи глоба от около 35 милиона евро.
Съдът в Осло реши миналата седмица в полза на Norwegian, като заяви, че предложението на дивидент наистина изпълнява задълженията по EU ETS и наложената глоба е незаконна. Това дава право на Norwegian на пълно възстановяване на глобата, включително лихви и покритие на всички направени правни разноски.
Решението на Окръжния съд в Осло все още не е окончателно. Норвежкото министерство на климата и околната среда може да обжалва. Крайният изход може да има и последствия за други компании в подобни ситуации в ЕС и извън него.