Миналия ноември, непосредствено преди парламентарните избори в Полша, правата за ремонт, разширение и експлоатация на нов терминал за превоз в Балтийското пристанище Гдиня за срок от тридесет години бяха присъдени на международен консорциум. В него влизат и Szczecin Bulk Terminal (SBT) заедно с консултантските бюра Tapini и Ribera. Тези две бюра имат връзки с Viterra, базирана в Ротердам.
Последният концерн е сред топ десет в световната търговия със суровини и хранителни продукти и притежава в няколко десетки държави собствени балкъри, танкери, пристанища, транспорт и „собствена“ логистика. Това щеше да доведе до това превозът на зърно в Гдиня да бъде изцяло в ръцете на международен концерн, който също така е тясно свързан с търговията с руско зърно – един от големите конкуренти на украинските и европейските селскостопански продукти.
Според полското ръководство на Viterra, полският износ на зърно вече изпитва значителен недостиг на транспортни мощности за собственото полско зърно, под натиск и от търсенето на превоз за износ на украинско зърно.
Още през март тази година в новото проевропейско правителство на Полша започнаха да се чуват гласове за прекратяване на договора. Беше подчертана необходимостта националната полска хранителна индустрия да участва в процедурата за възлагане. Също така бе казано, че предаването на контрол върху стратегическото пристанище на фирми, ангажирани в световната търговия със суровини и зърно (като групата Viterra), не съответства на полския държавен интерес.
Пристанищните власти на Гданск обявиха през януари процедура, насочена към намиране на наемател за площ от почти 24 хектара, от които по-голямата част трябваше да се използва за превоз на зърно. Процедурата за новия Европорт в Гданск е обявявана четири пъти и всеки път приключваше с отмяна без посочване на конкретна причина.
Стратегическата важност на контейнерния и зърнения превоз в Гдиня, намиращо се на само хвърлей разстояние от ключови военни съоръжения на НАТО, се следи внимателно и в Брюксел. Пристанището се използва и за доставка на американски и европейски военни транспорти към балтийските държави Естония, Латвия и Литва.
Отчасти поради руската война на запад, през последните години НАТО и ЕС обръщат повече внимание на укрепване на европейската автономност в областта на енергетиката и продоволствената сигурност, както и за засилване на международната позиция.