Например миналата година бяха превозени над 300 000 датски свине в Сърбия. Полша и Германия са безспорно най-големите купувачи на датски прасенца. Повече от един милион бяха изпратени в Италия, но и до други отдалечени дестинации.
Максимално допустимото време за пътуване за един превоз е осем часа, последвани от задължителен период на почивка от едно денонощие. В много държави от ЕС се чуват призиви за по-строги ограничения върху превозите на живи животни, но настоящата Европейска комисия в последния момент се отказа от подобни мерки.
ЕС определя правилата за транспортиране на животни, които тръгват от държави членки. Тези правила са записани в регламента за превозите, който влезе в сила през 2005 г. и така почти двадесет години не е променян.
Promotion
От новите данни на Дания за дългите превози също се вижда, че едва 0,65 процента от свинете са превозвани в чужбина за клане. Над 98 процента са свине за „по-нататъшно развъждане“, тоест прасенца за отглеждане в чужд стадо.
„Миналата година датските фермери за първи път изнесоха повече живи свине, отколкото бяха заклани в страната. А сега от данните става ясно, че огромната част са прасенца, които изминават дълги маршрути от над осем часа. Това е неприемливо и погрешен курс за нашето производство на храни“, заявява Бритa Рийс, директор на Dyrenes Beskyttelse.
Особено чакането и други спирки по пътя през летните месеци водят до повишаване на температурите в камионите с животни, които обикновено нямат климатична система в товарното отделение. С рекордния износ на датски свине и дългите превози, дебатът за необходимостта от по-строги норми продължава.