Освен експортните проблеми ще възникнат и затруднения във вноса по този маршрут, като грозде от Индия, авокадо от Кения и сезонни продукти от Южна Африка и Израел, съобщава Организацията по прехрана и земеделие на ООН (ФАО).
Украинските износители на ябълки вече срещат проблеми с доставките към пазарите в Близкия изток. Очаква се доставчици от Полша, Италия и Молдова да изпитат сходни трудности.
Червено море и Суецкият канал са ключови световни морски маршрути между Изтока и Запада. Големи корабоплавателни компании като Maersk и Hapag-Lloyd вече са спрели контейнерните си превози по този маршрут и разглеждат възможността за обикаляне през Южна Африка. Това означава забавяне на транспорта с около три седмици. Корабите, които вече са в движение, чакат в безопасни зони, докато може да продължат плаването си.
Проиранските шиитски бунтовници хуси контролират част от Йемен. От няколко седмици те нападат международни кораби край бреговете му с цел да оказват натиск върху западни компании във връзка с израелско-палестинския конфликт.
Също така, износът на нефт от Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства към Европа и Съединените щати попада в рискова зона. Това първоначално ще доведе до забавяния и обходи, но засега не и до затваряне на нефтени находища. Американската инвестиционна банка Goldman Sachs е изчислила, че през протока Баб ел-Мандеб дневно се транспортират около седем милиона барела нефт, които ще трябва да бъдат пренасочени. Това също ще доведе до повишение на пазарните цени на суровия петрол с 3-4 долара.
Китайският автомобилен производител Geely предупреди в петък, че продажбите на електрически превозни средства вероятно ще бъдат повлияни от забавянията в доставките поради „ситуацията“ в Червено море. Ако проблемът в Червено море не бъде разрешен, се очаква корабоплавателните компании да променят тарифите за превоз, което ще доведе до повишаване на транспортните разходи, добави компанията.