Неговото отплаване точно тази седмица не е определено единствено от благоприятната посока на вятъра и сезона, но и от срещата на НАТО, която ще се проведе следващата седмица в Хага. Една от мерките за сигурност е, че морската зона край Хага в площ от десет по единадесет морски мили е обявена за "забранена зона". „Искам задължително тази седмица да премина покрай Шевенинген, за да не бъда спрян от Крайбрежната охрана или Военноморските сили“, каза той.

При сегашното си място за стоянка в яхтеното пристанище на Наурена и при „малките“ морски шлюзове в Иймюиден, бившият началник на машинното отделение на военните кораби H.M. Kortenaer и H.M. Piet Heyn бе изпратен с пожелания. Като бивш моряк той почти през целия си живот е мечтал за такова плаване и световно пътешествие. След активната си служба в последните години работеше като ръководител на екип при „де Хооговенс“, компанията, която днес всички наричат Tata Steel.

В тези две роли той е имал възможност да развие напълно техническите си умения. „Това, което очите му виждат и мозъкът му измисля, ръцете му могат да направят“, казаха членове на семейството му. Така през последните шест месеца Де Врис успя напълно да преобрази своя катамаран за управление от един човек (one man-handle). От управлението на всички платна и ветрила, до предните и задните котви, всичко може да се управлява от кабината, както механично, така и ръчно.

Освен това той е добавил множество технически иновации в кабината и в „работното пространство“ на левия борд на катамарана. Плавателната част отдясно е неговото лично пространство за кухня, дневна и подобни. Pros & Cons е оборудван с всички комуникационни устройства, постоянна Wi-Fi връзка, интернет, GPS и още. По този начин той може да поддържа връзка с голяма група холандски моряци, както и със семейство, приятели и бивши колеги.

През последните години Де Врис два пъти е участвал като член на екипаж в големи плавателни състезания по Северно море и Атлантическия океан, както и е плавал със своя плавателен съд частично обратно от Карибския регион към Европа. Миналата година, след дълго търсене, той намери океанския съд, който търсеше отдавна, продаде жилището си в Уормер и се премести на „временно“ място в яхтеното пристанище на Наурена на Северноморския канал.

Откакто преди повече от две години заанкентърият се пенсионира преждевременно от Tata Steel, той вече е подготвил цялото си пътешествие онлайн и е планирал маршрута „от пристанище до пристанище“. Като много точен човек той е запазил радиочестотите и телефонните номера на всички пристанищни капитани, както и на болници, холандски консули и посолства и магазини за корабни принадлежности.

Разбира се, банковите му въпроси и застраховките са уредени. Всички необходими плавателни документи и разрешителни не само са запазени на компютъра, но и са налични на хартия в водоустойчива чанта, както и резервен мобилен телефон.

През летните месеци той възнамерява да използва южното течение, благоприятната посока на вятъра и водните потоци от западното крайбрежие на Африка към Карибския регион.

Планира по време на пътуването си около света (четири до шест години?) да направи десетки междинни спирки, не само за зареждане с пресни храни, вода и гориво, но и за „да презареди и отпочине сам“. „А ако има хубаво пристанище с приятен климат, може би ще остана няколко седмици там. Нямам бързане“, каза той наскоро.

Де Врис очаква след около една година да бъде в Мексиканския залив при входа на Панамския канал. „Тогава ме очаква голяма почивка от 100 дни. Тогава ще се върна за няколко седмици с КЛМ, за да проверя как сте, сподели той с роднини и деца в груповия чат.“

solo-sailing

Моряк от Уормер започва соло плаване по света с катамаран

Моряк от Уормер започва соло плаване по света с катамаран