I et brev til den ukrainske præsident Volodymyr Zelenskyj sagde hun, at den hurtige genopretning af infrastrukturen i ukrainske havne burde lette den fortsatte eksport af landbrugsprodukter til verdensmarkedet.
EU og det internationale samfund bidrager også til anlæggelsen af solidaritetskorridorer, hvor ukrainsk korn og andre landbrugsprodukter transporteres via vej gennem de fem EU-nabolande til havne ved Østersøen. Derudover bliver rumænske omladningshavne ved Donau uddybet som en indre rute til havnene ved Constantia ved Sortehavet.
Ukraine eksporterede i oktober 2023 4,6 millioner ton korn, hvoraf 3,6 millioner ton blev transporteret over havet, og 1 million ton med jernbane og vej.
Ukraine har på egen hånd genåbnet den maritime korridor ved Sortehavet til korneksport, sagde viceministerpræsident Olha Stefanishyna på en pressekonference i Wien. Ifølge hende er der også etableret et særligt forsikringsfond organiseret af Storbritannien for at sikre driften af denne ‘korngorridor’.
Det har i nogle uger igen sejlet fragtskibe fra ukrainske havne lige syd for NATO-landene Bulgarien og Rumænien mod syd og til Bosporus. Denne nye sejlroute ’uden for russisk rækkevidde’ kan tilbyde en redningslinie, også for den udmattede stålindustri i Ukraine.
“Søkorridoren er afgørende for overlevelsen af den ukrainske landbrugssektor,” siger Jean-Francois Lepy, leder for kornhandel i den franske agroindustrielle gruppe InVivo. “Uden en korridor vil der være et alvorligt problem i 2024/2025,” sagde han i forbindelse med Global Grain-konferencen tidligere denne måned i Genève.