Tidligere på ugen diskuterede både ministrene og parlamentets udvalg Kommissionens forslag fremlagt i marts. Det stod klart, at EU-landene ønsker at bevare egne kriterier for ældre ved forlængelse af kørekort, inklusive muligheden (som i Holland) for selv at ansøge skriftligt via internettet. Til gengæld mener Europa-Parlamentets udvalg, at en egentlig lægeerklæring er nødvendig.
Der er dog enighed mellem ministrene og Europa-Parlamentet om, at kørekort skal være gyldigt i 15 år, undtagen for ældre. Derudover skal der indføres strengere regler for unge, der har haft kørekort i mindre end to år. Usikker kørsel og alkoholbag rattet straffes hårdere for denne gruppe.
Aldersgrænsen for det "store" kørekort til lastbiler nedsættes fra 21 til 18 år, forudsat at unge først har bestået en kompetenceprøve. Dermed imødekommer ministrene og parlamentet et akut ønske fra transportsektoren, som har stor mangel på chauffører.
Derudover vil der inden for højst syv år komme et digitalt kørekort, som kan bruges på smartphones og også til aldersidentifikation. For at gøre dette muligt skal medlemslandene anvende en EU-registreringsprocedure. Fysiske kørekort vil fortsat være gyldige. Fra 2033 bliver det europæiske kørekort i form af et bankkort obligatorisk, og papirkortet udfases.
Planen er, at Transportministerrådet og transportudvalget i Europa-Parlamentet i løbet af de kommende måneder skal nå til enighed i deres trepartssamtaler om et fælles standpunkt, der tager højde for begge parters ønsker, og at dette derefter integreres i det oprindelige forslag fra Europa-Kommissionen.