Der fastsættes grænser for den maksimale mængde gummistøv fra bildæk og metal fra bremseskiver, som må ende i miljøet. Tidligere undersøgelser har vist, at luftkvaliteten og leve- samt boligmiljøet langs gennemfartsveje er betydeligt dårligere og sundhedsskadeligt for de lokale beboere.
Med reglerne om gummistøv, bremseskiver og batterilevetid bliver EU's miljøkriterier for første gang også anvendelige på elektriske køretøjer. Ifølge de nuværende EU-beslutninger må nye biler ikke længere godkendes med fossile brændstoffer efter 2035. Derudover skal køretøjerne holde længere fremover.
Den nye Euro 7 emissionsnorm indfører minimumskrav til batteriernes holdbarhed i elektriske og hybride biler (80 % fra livsstart til fem år eller 100.000 km og 72 % op til otte år eller 160.000 km) samt varevogne (75 % fra livsstart til fem år eller 100.000 km og 67 % op til otte år eller 160.000 km).
Teksten indeholder desuden indførelsen af et Miljøkøretøjspas, som indeholder information om miljøpræstationer (på registreringstidspunktet!), såsom grænseværdier for forurenende stoffer, CO2-udledning, brændstof- og elforbrug, elektrisk rækkevidde og batteriernes holdbarhed.
Brugere af køretøjer skal altid have adgang til opdaterede oplysninger om brændstofforbrug, batteristatus og andre relevante data fra de indbyggede systemer og monitorer. Nye køretøjer skal desuden designes, så manipulation med digitaliserede kontrolsystemer forhindres.