Den hollandske fond, der arbejder på en erstatning til Volkswagen-ejere i forbindelse med dieselskandalen, udvider sit arbejdsfelt til hele Europa. Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) annoncerede på en pressekonference i Bruxelles et europæisk massekrav for at få kompenseret værdiforringelsen forårsaget af Volkswagen.
I Holland har omkring ti tusinde forurettede VW-dieselførere tilmeldt sig en fælles sag indtil nu. Fra tirsdag kan også belgiske bilister registrere sig, og snart følger Frankrig og Spanien.
DEJF retter sig ikke kun mod bilejere, men også leasingselskaber og virksomheder. Fonden samler alle krav og er villig til at føre retssager i hvert EU-land. Til det formål tilknyttes eksperter og advokater.
I Europa kører 8,5 millioner “snydediesel” rundt af mærkerne Volkswagen, Audi, Seat, Skoda og Porsche, hvor det i 2015 blev afsløret, at kvælstofoxidudledningen på grund af “snydesoftware” var langt højere end oplyst. Værdien af brugte dieselbiler er siden faldet betydeligt, blandt andet fordi reparationer ofte ikke anses for effektive.
Kernen i kravet er, at dieselbilerne ved indbytning eller salg er blevet meget mindre værd, nu hvor det er blevet kendt, at de forårsager meget mere luftforurening. I USA og Australien er der allerede udbetalt kompensationer. Hvad angår Europa, møder kravfonden indtil videre kun lidt lydhørhed fra den “arrogante” Volkswagen-koncern.
Ifølge advokaten er mange bilejere indtil nu ikke klar over den enorme skade, de lider med deres forældede dieselbiler.
Fonden satser på en forligsaftale med Volkswagen under den hollandske lov om kollektiv håndtering af massesager (WCAM), som giver muligheder for kompensation i hele Europa, hvis appelretten i Amsterdam godkender det.
Fonden arbejder på “no cure no pay”-basis og kræver ved succes cirka en tredjedel af den udbetalte kompensationssum.