Indførelsen af en europæisk luftfartsskat synes efter sidste uges debatter om omfanget og finansieringen af en europæisk corona-genopretningsplan at blive udsat i mindst nogle år.
På grund af den næsten totale standsning af international flytrafik kommer flere og flere flyselskaber i store økonomiske vanskeligheder og banker allerede på hos deres regeringer for økonomisk støtte. Kun Nederland har for nylig forlænget sine planer om at indføre en ny skat på €7, trods luftfartssektorens anmodninger om pause på grund af den nuværende COVID-19-situation.
Andre EU-lande har udsat konkrete beslutninger herom. Skatten gælder for alle flyvninger til alle destinationer og træder i kraft fra begyndelsen af næste år.
Promotion
Forud for afstemningen sendte den hollandske regering et brev til parlamentet, hvor der blev peget på de økonomisk usikre tider for luftfartsindustrien. Dette rejser spørgsmålet om, hvad det betyder for indførelsen af den foreslåede hollandske flyafgift pr. 1. januar 2021. Planerne forholder sig også til muligheden for at udskifte den hollandske lov med en EU-flyskat. Det betyder også, at en senere ikrafttræden er mulig i Holland.
På nuværende tidspunkt er luftfartsindustrien særligt hårdt ramt af den nuværende pandemi. Da flyselskaberne skærer ned på deres aktiviteter, kan nogle firmaer muligvis ikke overleve, og andre selskaber må afskedige personale. En ny luftfartsskat er ifølge mange endda mindre velkommen end tidligere.
KLM er ikke tilhænger af nye skatter "da de ikke hjælper miljøet," sagde en talsmand. Det tyske selskab Lufthansa er enig. En talsmand for easyJet sagde, at det klart ikke er det rette tidspunkt at indføre en ny flyafgift. Ifølge Airlines for Europe (A4E) vil sådanne skatter fjerne penge, som flyselskaber har brug for til at investere i fremtidige bæredygtighedsinitiativer.
"I betragtning af COVID-19-krisen er det svært at forstå, hvorfor den hollandske regering fortsætter med dette," siger Thomas Reynaert, direktør for A4E. ”Jeg kan ikke forestille mig, at denne foranstaltning under de nuværende omstændigheder vil blive betragtet som populær hverken af Europa-Kommissionen eller andre nationale regeringer, der gør deres yderste for at støtte luftfartssektoren,” sagde Reynaert til den europæiske nyhedsside Euractiv.