Holland og fire andre EU-lande opfordrer i et arbejdsdokument til de europæiske landbrugsministre til begrænsninger på transport af slagtedyr. Landene i den såkaldte Vught-arbejdsgruppe (Holland, Belgien, Tyskland, Danmark og Sverige) ønsker i EU en maksimal transporttid på 8 timer for alle slagtedyr.
Dermed vil EU-landene tilslutte sig tidligere anbefalinger fra ANIT-udvalget i Europa-Parlamentet, som tidligere har gennemført en omfattende undersøgelse af misforhold under dyretransporter. De fem landes ”position paper” bliver mandag drøftet af LNV-ministrene.
Med arbejdsdokumentet forsøges det at samle de 27 EU-lande om et fælles standpunkt, hvorefter der kan forhandles med Europa-Parlamentet om modernisering af de over 20 år gamle regler for dyretransport. Det påpeges, at antallet og omfanget af dyretransporter er blevet enormt større siden da.
Kernen i notatet er, at langtids-transport af slagtedyr inden for EU og til lande uden for EU bør begrænses. Der skal også være større bure, der skal efterfodres undervejs om nødvendigt, og der må ikke køres ved ekstrem varme. Helst skulle levende dyr til slagtning ikke transporteres til udlandet, men kun mængder af kød.
Derfor skal det fastlægges, at tiden til lastning og losning også tæller som transporttid, at der skal være videoovervågning ved losnings- og lastningsstationer, at lastbiler skal udstyres med GPS-overvågning, og at lastbilchauffører skal have gennemført særlig uddannelse til dyretransport. Position-papiret fra de fem EU-lande indeholder anbefalinger baseret på adskillige praktiske tilfælde.
De fem initiativtagere fremsætter mange anbefalinger om mere ensartede regler i alle EU-lande, men har ikke fundet en løsning på de store forskelle mellem EU-landene i kontrol og håndhævelse af dyretransportreglerne.
Det der i et land overses eller tolereres af kontrolmyndighederne, straffes i nabolandene. Det skaber især problemer ved internationale transporter. Tekster i de delvist forældede forordninger er desuden åbne for flere fortolkninger.
På flere områder anbefales eller indtages der endnu ikke endelige standpunkter, men eksperter fra det europæiske fødevareagentur EFSA bliver bedt om yderligere rådgivning. Dermed accepterer ministrene heller ikke endnu Europa-Parlamentets anbefalinger og valg.