De strengere kriterier er en del af den pakke, som klimakommissær Wopke Hoekstra snart tager med til den internationale klimakonference COP28 i Dubai.
Nye lastbiler må i 2030 kun udlede 45 % af den nuværende CO2-mængde, og ti år senere skal den være reduceret med 90 %. De nye regler vil også gælde for mellemstore lastbiler (over den maksimale vægt på 5 ton) og små varevogne. Miljøministrene i de 27 EU-lande ønsker med dette at stimulere bilindustrien til hurtigere at omstille produktionen til renere og/eller elektriske køretøjer.
Miljøministrene anerkender, at nogle transporttyper produceres og sælges i relativt små antal hvert år, hvilket næsten gør det umuligt for markedet at få producenter til at omstille sig til helt nye typer.
Derfor er der på listen over undtagelser, udover traktorer og landbrugskøretøjer, også renovationsbiler, brandbiler, ambulancer, militære (bælte)drevne køretøjer og andet specialiseret transportmateriel.
Et forslag om, at al buskørsel i EU i 2030 skulle være helt kvælstoffrit blev på forslag fra Frankrig og Estland udsat med fem år og vil indtil videre kun gælde for bybusser og ikke regional transport.
Målet er at reducere CO2-udledningen i vejtransportsektoren yderligere med målsætninger for 2030, 2035 og 2040. Lignende planer er også under udarbejdelse for skibsfart og luftfart. Også disse brancher skal inden for EU kraftigt reducere deres kvælstofudledning. Resultatet af de strengere udstødningsnormer vil midtvejs (i 2027) blive vurderet af den (nye) Europæiske Kommission.