Europa-Kommissionen indtager heller ikke nogen stilling til et forbud mod at holde dyr i bure, men vil først indhente en ekspertvurdering fra EFSA herom. Det samme gælder for et forbud mod opdræt af pelsdyr. Dermed udskydes disse to spørgsmål til efter de europæiske valg og videreføres til den nye Europæiske Kommission.
Dyreværnsorganisationer påpeger, at der har været en succesfuld europæisk borgerinddragelse i form af en folkeafstemning, hvor millioner af borgere har krævet sådanne forbud.
Dyretransportører får yderligere fem år til at tilpasse deres lastbiler til nye krav om dimensioner. Ståhøjden skal øges, og gulvpladsen pr. dyr skal være større. Ifølge den europæiske paraplyorganisation for landbrugssektoren Copa-Cosega er dette krav næsten ubetaleligt for transportbranchen.
Til gengæld imødekommer Kommissionen en smule kritik af 'det evige slid med levende dyr' på vej til slagterierne. Transportture med dyr til slagte skal begrænses til maksimalt ni timer. Bruxelles ønsker dermed at begrænse dyretransport.
For andre (eksport)transporter foreslår Kommissionen en maksimal rejsetid på 21 timer i døgnet, med mindst en times pause efter ti timers transport. Efter de 21 timer skal dyrene have en hel dags hvile uden for lastbilen, før turen kan fortsætte med yderligere maksimalt 21 timers kørsel.
Europa-Kommissionen ønsker desuden for første gang at regulere erhvervsmæssigt opdræt af hunde og katte på europæisk niveau. Således skal kæledyr mærkes med chip og registreres. Det gælder dog ikke for herreløse dyr.
Den nederlandske medlem af Europaparlamentet Anja Hazekamp (PvdD) kalder de nye regler ”meget skuffende”. „Hvis dette bliver de nye regler, fortsætter de grusomme transporter med skib, lastbil og endda fly bare som hidtil. Selv langtidsdyretransporter til Mellemøsten og andre verdenshjørner vil stadig være mulige under de nye regler,“ siger Hazekamp.
Forslagene skal nu endnu godkendes af Europaparlamentet og EU’s medlemslande, sandsynligvis tidligst i 2025.