Europa-Parlamentet godkendte tirsdag et forslag fra Europa-Kommissionen for at sikre, at der opstår en vognpark, som ikke længere udleder drivhusgasser. De nye mål, som Europa-Parlamentet netop har godkendt, er en del af det såkaldte ’Fit for 55’-pakke. Den skal sikre, at EU bliver energineutralt i 2050.
Godstrafikken står for over en fjerdedel af CO2-udledningen fra vejtrafik, mens kun 2 % af vejtrafikken består af lastbiler. Dermed er sektoren en vigtig del af den europæiske klimalovgivning.
En del af forslaget er målet for nye bybusser, som i 2030 ikke længere må udlede CO2. Den hollandske Europa-parlamentariker Eickhout (Grønne Venstre) påpegede, at hans tidligere hjertesag nu ikke kun opfattes som logisk af Europa-Kommissionen, men også af en del af industrien. ”Teknologien findes, vi skal bare gøre det,” sagde Eickhout.
Det er meningen, at de store bilproducenter skal overholde de nye regler. Europa-Kommissionen vurderer for hver producent, hvor meget luftforurening bilerne og varevognene forårsager, og hvad producenterne skal gøre for at gennemføre overgangen. Små bilproducenter kan få en undtagelsesregel
Den hollandske Europa-parlamentariker Jan Huitema (VVD) var ordfører på dette dossier. Han var tilfreds. Ifølge ham kan EU nu gøre fremskridt inden for rene biler og varevogne.
De nye regler skaber ifølge Huitema klarhed for bilindustrien. Køb og kørsel af ’rene’ biler bliver billigere, og derfor vil der ifølge Huitema opstå et brugtmarked hurtigere. Bæredygtig kørsel bliver dermed tilgængeligt for alle.