Europa-Parlamentet mener, at EU bør gribe strengere og mere aktivt ind over for den fortsatte eksport af russisk olie og gas på trods af den internationale boykot mod det. Rusland formår stadig at eksportere lejede tankskibe ved hjælp af en 'skyggeflåde' og fortsætter dermed med at fylde sin krigskiste mod Ukraine.
I en nyligt vedtaget beslutning understregede Europa-Parlamentet, at Rusland fortsat formår at omgå den internationale handelsembargo gennem komplekse og ofte uigennemskuelige metoder. Denne skyggeflåde består af tankskibe, der er leaset af udenlandske skibsejere. Nogle af disse skibe er registreret i lande med svage overvågnings- og håndhævelsesstrukturer.
Hvad angår de ruter, der bruges til at transportere russisk olie, ser det ud til, at tankskibene ofte passerer gennem Østersøen og Sortehavet og derefter passerer gennem Middelhavet og endda Den Engelske Kanal. Det er strategiske vandveje, ad hvilke olie fragtes til lande i Asien, såsom Kina og Indien.
Disse lande har ikke indført sanktioner mod russisk olie og udgør derfor et vigtigt marked for Moskva. Det ser også ud til, at nogle tankskibe gør stop i havne i Mellemøsten, hvor olien pumpes for at vanskeliggøre yderligere oprindelsesundersøgelser.
Europa-Kommissionen har allerede indført et prisloft på russisk olie, der har til formål at reducere Kremls indtægter. Derudover arbejder vi sammen med allierede om at intensivere inspektioner af mistænkelige skibe.
Ikke desto mindre er det klart, at der er behov for yderligere tiltag for effektivt at bekæmpe skyggeflåden. MEP'er mener, at EU nu også bør tackle redere og forsikringsselskaber.