Europa-Parlamentet: Bybusser og lastbiler skal være renere

Busser og lastbiler skal blive endnu renere i fremtiden, hvis de vil køre i EU. Det har Europa-Parlamentet besluttet. For eksempel skal alle nye bybusser i hele EU være emissionsfri i 2035, og luftkvaliteten skal også forbedres markant. På den måde skal klimamålene i EU nås. EU sigter mod at være klimaneutral i 2050.

Tunge køretøjer såsom busser og lastbiler tegner sig i øjeblikket for mere end 25 procent af drivhusgasemissionerne fra vejtransport i EU. De er også ansvarlige for mere end seks procent af de samlede EU drivhusemissioner. Ifølge forslaget fra Europa-Kommissionen i februar sidste år er reduktion af disse emissioner afgørende for EU-målene om at være klimaneutral i 2050. 

Nye lastbiler og busser er allerede underlagt CO2-krav i EU, men disse er blevet afløst af de nye EU klimamål og innovationer i sektoren. Den nye lov hæver derfor målene markant: 45% mindre CO2-udledning i 2030, 65% i 2035 og 90% i 2040. En gevinst for Folketinget er også tilføjelsen af flere typer køretøjer under reglerne, såsom skraldebiler og diverse arbejdsbiler.

Når det kommer til bybusser, tages der andre skridt. I 2030 skal nye busser, der kører i byer, reducere deres udledning med 90 procent. Disse skal være emissionsfrie i 2035. Fra 2030 er der også fastsat emissionsreduktionsmål for trailere (7,5 procent) og sættevogne (ti procent). I sidste ende er målet, at alle tunge køretøjer i hele EU bliver praktisk talt emissionsfrie.

Den nye lov forpligter Europa-Kommissionen til at evaluere dens effektivitet og virkning. Det skal ske inden 2027. Herefter skal det blandt andet fastlægges, om reglerne for små lastbiler bliver justeret. Kommissionen bør også overveje, hvilken rolle en metode til registrering af tunge køretøjer, der udelukkende kører på CO2-neutrale brændstoffer, kan spille. Og det skal vurderes, hvilken rolle en kulstofkorrektionsfaktor kan spille i overgangen til nul-emission tunge køretøjer.

Den hollandske MEP Bas Eickhout (GroenLinks) undersøgte spørgsmålet som ordfører. Betænkningen giver indhold til den nyligt vedtagne lov. "Overgangen til emissionsfrie lastbiler og busser er ikke kun nøglen til at nå vores klimamål, men også en afgørende drivkraft for renere luft i vores byer," siger Eickhout. "Vi giver klarhed for en af de største fremstillingsindustrier i Europa og et klart incitament til at investere i elektrificering og brint."

Nu hvor det samlede parlament har godkendt loven, er det kun miljøministrene, der skal være enige. Det sker til foråret, og der vil der formentlig være et stort flertal.