Under et arbejdsbesøg ved den bulgarsk-/tyrkiske grænse har europarlamentarikere igen konstateret overtrædelser ved dyretransporter til destinationer uden for EU. Det var det sjette besøg ved et EU-grænsepunkt, hvorfra kvægtansporter til Afrika og Mellemøsten afgår.
“Kvæg ankom sultne og tørstige ved den tyrkiske grænse, og de havde stadig en lang rejse foran sig. Vi købte selv hø til dyrene,” siger den hollandske europarlamentariker Anja Hazekamp (Dyrernes Parti). Europarlamentarikere har gennem årene foretaget arbejdsbesøg ved eksporthavne i Slovenien, Kroatien, Spanien, Frankrig og Rumænien.
Også officielle inspektioner fra Europa-Kommissionen og undersøgelser fra dyreværnsorganisationer bekræfter misforhold ved fler-dages dyretransporter over lange afstande.
EU kan ikke garantere dyrenes velfærd, når de er kommet over grænsen, selvom reglerne foreskriver det. Et EU-dækkende forbud mod eksport af levende dyr til lande uden for EU er ifølge europarlamentarikerne den eneste måde at stoppe dette dyremisbrug på.
På baggrund af tidligere rapporter og flere høringer i Europaparlamentet med transportører, nationale myndigheder, landmænd, dyreværnsorganisationer og Europa-Kommissionen, har Hazekamp fremlagt en række anbefalinger. Hun er næstformand for den parlamentariske undersøgelseskommission om dyretransporter.
Årligt eksporterer EU mere end 3 millioner får, køer, smågrise og geder samt hundredvis af millioner kyllinger til lande uden for Europa, herunder til Rusland, Afrika og Mellemøsten. Risikoen for dyremishandling under transport til tredjelande er stor, bekræfter bl.a. Europa-Kommissionen og dyreværnsorganisationer.
Der er nu opfordringer til et forbud mod eksport af levende dyr, og Holland, Tyskland og Luxembourg støtter allerede dette. Nationale forbud, som det hollandske og tyske, omgås stadig ved først at eksportere dyrene til et andet EU-land. “Kun med et Europa-dækkende forbud er det muligt at stoppe denne eksport,” siger Hazekamp.
Der er i øjeblikket 78 skibe med tilladelse til dyretransport i EU. Det drejer sig om ombyggede, ældre fragtskibe, som kritikere mener kun i ringe grad er tilpasset dyreadfærd.