Det hollandske fundament, der arbejder på kompensation til Volkswagen-ejere på grund af dieselskandalen, udvider sit arbejdsområde til hele Europa. Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) annoncerede en europæisk massekrav på en pressekonference i Bruxelles for at få Volkswagen til at kompensere for værditabet.
I Holland har omkring ti tusind VW-dieselchauffører, der er blevet narret, tilmeldt sig et fælles krav indtil videre. Belgiere kan også tilmelde sig fra tirsdag, og Frankrig og Spanien følger snart.
DEJF er ikke kun rettet mod bilejere, men også leasingselskaber og virksomheder. Fonden bringer alle krav sammen og er klar til at anlægge sag i ethvert EU-land. Eksperter og advokater rekrutteres til dette.
I Europa kører 8,5 millioner 'snydedieseler' fra mærkerne Volkswagen, Audi, Seat, Skoda og Porsche, hvoraf i 2015 viste det sig, at kvælstofemissioner på grund af 'snydesoftware' var meget højere end forventet. Værdien af brugte dieselmotorer er nu faldet kraftigt, dels fordi reparationer ofte ikke ville være effektive.
Kernen i påstanden er, at dieselbiler er blevet meget mindre værd, når de udskiftes eller sælges, nu hvor det er blevet kendt, at de forårsager meget mere luftforurening. Der er allerede betalt refusion i USA og Australien. For så vidt angår Europa, har skadesfonden indtil videre få ringe svar fra den "arrogante" Volkswagen-gruppe.
Ifølge advokaten er mange bilejere hidtil uvidende om den enorme skade, de lider med deres forældede dieselbiler.
Fonden er forpligtet til et forlig med Volkswagen i henhold til den hollandske lov om kollektiv afregning af masseskader (WCAM), der giver kompensationsmuligheder i hele Europa, hvis retten i Amsterdam godkender dette.
Fonden arbejder på 'no cure no pay' basis og kræver, hvis det lykkes, cirka en tredjedel af det betalte kompensationsbeløb.