Den nye grænsekontrol mellem EU og Det Forenede Kongerige, der vil blive indført fra januar, vil medføre forsinkelser for luftfartsselskaber og luftfartsselskaber i britiske havne ved Det Irske Hav og Den Engelske Kanal. Dette udsætter britisk eksport til det europæiske fastland i fare.
Britiske havne har ikke plads til at parkere tusindvis af lastbiler, fordi toldvæsenet skal inspicere lasten. Regeringen planlægger at bygge 'mega-store toldparkeringspladser' inde i landet. Transportproblemer i havnene truer også eksporten af Irland, fordi deres varer også transporteres over (britisk!) Jord.
Ifølge undersøgelser ville den britiske lammekødsektor være den største taber i en Brexit uden handel, idet omkring 89% af britisk produceret lam i øjeblikket går til europæiske markeder. Det forventes, at der eksporteres ca. 3 millioner færre lam næste år. Hvis de rammer det britiske marked, kommer prisen også under pres.
Hvis den nuværende overgangsperiode slutter den 31. december, vil det også have en negativ indvirkning på den britiske landbrugssektor, skriver FarmingUK. Mellem 2013 og 2017 gik 82% fra det eksporterede oksekød og 78% fra mejeriet, æg, frugt og grøntsager til EU-markederne.
Frugt- og grøntsagsproduktionen i Storbritannien er i vid udstrækning fokuseret på hjemmemarkederne med få eksport, men alligevel afhænger meget af landbruget af eksterne markeder, hovedsagelig EU. Samtidig er mange EU-producenter afhængige af det engelske marked. I 2018 ankom 80% af kødprodukterne til Storbritannien, og næsten 100% af mejeriprodukter og æg kom fra EU.
UK forbrugere køber en bred vifte af EU produkter hver dag, især frisk frugt, grøntsager og kød. I 2018 eksporterede Den Europæiske Union mad til omkring 38,2 mia. £ (over 15.000 mia. £) til Storbritannien.
Irland overvejer at bruge yderligere færgetjenester fra irske havne til Cherbourgh i Frankrig. Hvert år transporterer mere end 150.000 lastbiler mere end 3 millioner tons gods over England til og fra Irland via britiske motorveje og havne for at nå det europæiske kontinent.