Irland frygter, at den britiske landbro snart vil være uden EU-udstyr

De europæiske, irske og britiske fødevaresektorer er dybt bekymrede over konsekvenserne af genopfyldning efter UK's udgang fra EU.

De advarer om, at leveringsproblemer kan opstå for fødevarer, hvis de transporteres gennem britisk territorium. I henhold til EU-reglerne betragtes disse varer som britiske, selvom de er fremstillet af et firma fra EU. Dette resulterer i ekstra omkostninger og papirarbejde.

British Food and Drink Federation forventer, at EU-virksomheder snart afstår fra on-transport til Irland. Mange europæiske virksomheder sender stadig deres produkter til britiske distributionscentre, hvorefter produkterne sendes til Irland.

Mange irske virksomheder sender deres varer til det europæiske fastland, herunder via Storbritannien, med omkring 150.000 lastbiler, der kører over den såkaldte britiske 'landbro' hvert år. Det betyder ikke at rydde ind og ud en gang, men to gange.

En EU-embedsmand sagde, at fødevareindustrien bliver nødt til at tilpasse sig. ”Du kan ikke forvente, at Brexit får nogen konsekvenser. Det Forenede Kongerige vil ikke længere være et distributionssted for Den Europæiske Union. ”

Godstransport mellem Irland og havne på det franske fastland kan meget mere sandsynligt ske via direkte færgeforbindelser. Antallet af forbindelser og afgange udvides, og irerne opretter allerede nye færgeforbindelser.

Ifølge den irske premierminister Micheál Martin viste den nylige transportforstyrrelse i færgehavnene i Calais og Dover behovet for 'alternative ruter' til landbroen. Færgeoperatøren Stena Line har fordoblet kapaciteten på sin direkte godsrute mellem Rosslare (Sydøstirland) og den franske havn i Cherbourg inden jul.

Mens sejltiderne på direkte sejladser til det europæiske kontinent er længere, har bekymring over Brexit allerede fået mange irske eksportører og importører til at bruge den øgede kapacitet på disse ruter.