Endnu ingen ukrainsk mad via Odessa havn til sultne lande;

Fragtskibet Razoni, som i sidste uge var det første til at eksportere i henhold til en international traktat fra Odessa med en last ukrainsk korn, ligger ikke fortøjet i en havn i Libanon, men er forankret ud for Tyrkiets kyst.

Den libanesiske oprindelige køber vil ikke længere have lasten bestilt for fem måneder siden. Afsenderen leder nu efter nye kunder.

Razoni var på vej til Tripoli efter at være blevet inspiceret i Istanbul, men ankom aldrig til Libanon. Kort efter afgang fra Istanbul blev kursen rettet, efterfulgt af en mellemlanding ud for den tyrkiske kyst. Tirsdag ankrede Razoni endelig ud for havnen i Mersin (Tyrkiet) i Middelhavet.

Der er også mere klarhed om lasten: Det drejer sig om mere end 26.000 tons majs til dyrefoder, ikke egnet til menneskeføde. I betragtning af den enorme brødpriskrise, der i øjeblikket hersker i Libanon, kaldes forsendelsen af majs til dyrefoder en hån af libanesere. 

Landet, som mistede utallige lagersiloer efter eksplosionskatastrofen i havnen i Beirut for to år siden, fik indtil for nylig 70 procent af sit korn fra Ukraine. Hvedemel i Libanon koster nu det dobbelte af, hvad det gjorde før starten på den russiske krig i Ukraine. 

Debatten om Razoni blev også fordømt af formanden for fødevareimportkonsortiet. "I denne alvorlige fødevarekrise har landet akut brug for hvede, ikke majs." Den internationale kornaftale er for nylig blevet hilst velkommen som et vendepunkt i den globale fødevaresikkerhedskrise. FN's generalsekretær António Guterres talte endda om et "fyrtårn af håb". 

Men ladningen og destinationerne for et dusin andre fragtskibe, der afgik fra Sortehavshavne i sidste uge, er nu også kendt.

Traditionelle importlande som Somalia, Etiopien og Kenya har ventet i månedsvis på skibsladninger med korn på grund af tørken. Men indtil videre har ingen ukrainsk korneksport nået denne verdens sultne, selvom mere end 270.000 tons varer allerede har forladt havnen i Odessa. 

De hidtidige sejladser fra ukrainske havne viser forskellige laster og andre destinationer: majs til Tyrkiet og Sydkorea, mel til Kina eller solsikkeolie til Italien. Skibe er også taget af sted til Irland og Storbritannien med tidligere bestilte forsendelser af solsikkemel og sojabønner.

Den ukrainske infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov siger, at havnene snart vil være i stand til at håndtere 100 skibe om måneden.