Godstransporten mellem England og det europæiske fastland er forstyrret af en strejke hos de britiske P&O Ferries færgeforbindelser. Storbritanniens største rederi er på randen af konkurs og har afskediget besætninger for hele sin flåde.
Ud over hovedruten Calais – Dover, vedligeholder P&O også IJmuiden-Newcastle-linjen og driver også forbindelsen Hull-Rotterdam. De to andre hollandske ruter til England drives af DFDS (IJmuiden til Newcastle) og Stena Line (Hoek van Holland til Harwich). Transporteirs har nu travlt med at ombooke lastbiler til andre rederier.
Sammen med Euro-togtunnelen tegner denne korte kanalrute sig for 90 procent af britisk-europæisk fragttrafik. Derudover er id P&O også en vigtig aktør inden for godstransport over Nordsøen og Det Irske Hav.
Britiske eksportører siger, at de er bekymrede over konsekvenserne. Skibene ligger nu foran kajen, og besætningerne nægter foreløbig at udlevere skibene. Afløser østeuropæiske besætninger er siden blevet ansat gennem et bookingkontor på Malta. Navnet optrådte tidligere i Panama Papers.
Den hollandske erhvervsorganisation for handel og logistik, evofenedex, sagde tidligere, at den frygtede konsekvenserne af den bratte opsigelse af færgefarten.
P&O Ferries har næsten 4.000 ansatte og har modtaget 33 millioner pund i nødstøtte fra regeringen for at sikre, at fragt fortsatte med at sejle under coronavirus-pandemien. Selskabet siger, at på grund af stort set nedlukning af gods- og passagertransport på grund af corona i løbet af de seneste to år, er hundredvis af millioner britiske pund nu i minus.
Britiske fagforeninger siger, at det ansatte østeuropæiske personale vil arbejde for en tiendedel af de almindelige lønninger, og siger, at P&O skal tilbagebetale de millioner af corona-hjælp, de har modtaget.