IEDE NEWS

Ukrainsk korneksport via polske tog og havne går næsten i stå

Iede de VriesIede de Vries

Det ukrainske landbrugsministerium har justeret de forventede eksporttal for majs og hvede yderligere nedad. De planlagte transporter over land via Polen og Litauen kommer næsten ikke fra start på grund af høje ekstraomkostninger og mangelfuld infrastruktur.

Ukrainske landmænd har ved den vestlige grænse stor vanskelighed ved at eksportere deres majs, hvede og solsikkeolie med jernbanevogne, lastbiler og flodtransport. Der når ikke meget ud til de internationale markeder via Polen, Rumænien, Slovakiet og Ungarn, ifølge en ny rapport, der blev offentliggjort onsdag.

Kun små mængder majs og solsikkeolie, men næsten ingen hvedeeksport krydser grænserne, mens den russiske hær fortsat blokerer brugen af de ukrainske sydlige søhavne. Det ukrainske landbrugsministerium forudsiger nu, at landet kun vil kunne eksportere 17 millioner ton majs i denne sæson, næsten halvt så meget som under normale forhold. 

Ukraine oplyser, at man i marts har kunnet sende nogle få hundrede tusinde ton majs ud af landet og forventer, at eksporten i april vil være lidt over 500.000 ton, men disse prognoser ligger langt under det normale niveau, hvor Panamax-skibe kunne lægge til i havnen i Odessa indtil begyndelsen af dette år.

Det ukrainske landbrugsministerium siger, at man oprindeligt forventede at eksportere 9,6 millioner ton hvede i første halvdel af året, men dette er nu reduceret til 2,3 millioner ton, som stort set allerede var sendt af sted inden den russiske invasion begyndte den 24. februar.

Hvedeeksporten faldt i marts næsten til nul, og ministeriet forudsiger, at dette niveau vil holdes næsten nul de kommende tre måneder. Den forventede eksport før krigen var for denne sæson 25,3 millioner ton.

Den nye rapport bekræfter, at meget lidt korn er blevet transporteret fra Ukraine siden krigens start. I sidste uge var der allerede rapporter om 'fastkørt' korntransport på polske jernbaneterminaler. Transporten af korn og solsikkeolie via Rumænien og Polen medfører desuden meget høje transportomkostninger, blandt andet på grund af manglende infrastruktur. 

Denne artikel er skrevet og offentliggjort af Iede de Vries. Oversættelsen er automatisk genereret fra den originale nederlandske version.

Relaterede artikler