Die Einführung einer europäischen Luftverkehrssteuer scheint nach den Debatten in der vergangenen Woche über das Ausmaß und die Finanzierung eines europäischen Corona-Wiederaufbauplans mindestens um einige Jahre verschoben zu werden.
Durch den nahezu vollständigen Stillstand des internationalen Flugverkehrs geraten immer mehr Fluggesellschaften in große finanzielle Schwierigkeiten und wenden sich bereits an ihre Regierungen, um finanzielle Unterstützung zu ersuchen. Nur Niederlande haben ihre Pläne zur Einführung einer neuen Steuer von 7 € vor kurzem verlängert, trotz Bitten der Luftfahrtbranche, aufgrund der aktuellen COVID-19-Situation eine Pause einzulegen.
Andere EU-Länder haben konkrete Entscheidungen dazu verschoben. Die Steuer gilt für alle Flüge zu allen Zielen und soll ab Anfang nächsten Jahres in Kraft treten.
Promotion
Vor der Abstimmung sandte die niederländische Regierung einen Brief an das Parlament, in dem auf die finanziell unsichere Lage für die Luftfahrtindustrie hingewiesen wurde. Dies wirft die Frage auf, was dies für die Einführung der vorgeschlagenen niederländischen Flugtaxe ab dem 1. Januar 2021 bedeutet. Diese Pläne berücksichtigen auch die Möglichkeit, das niederländische Gesetz zugunsten einer EU-Flugsteuer auszutauschen. Das bedeutet auch, dass in den Niederlanden ein späterer Inkrafttreten möglich ist.
Derzeit wird die Luftfahrtindustrie besonders stark von der aktuellen Pandemie getroffen. Da Fluggesellschaften ihre Aktivitäten einschränken, könnten einige Firmen möglicherweise nicht überleben, und andere müssen Personal abbauen. Eine neue Luftverkehrssteuer ist nach Ansicht vieler sogar weniger willkommen als zuvor.
KLM ist kein Befürworter neuer Steuern "weil sie der Umwelt nicht helfen", sagte ein Sprecher. Die deutsche Gesellschaft Lufthansa stimmt dem zu. Ein Sprecher von easyJet sagte, dies sei eindeutig nicht der richtige Zeitpunkt für die Einführung einer neuen Flugabgabe. Laut Airlines for Europe (A4E) würden solche Steuern Gelder abschöpfen, die Fluggesellschaften benötigen, um in zukünftige Nachhaltigkeitsinitiativen zu investieren.
„Angesichts der COVID-19-Krise ist schwer nachvollziehbar, warum die niederländische Regierung trotzdem weiter daran festhält“, sagt Thomas Reynaert, Direktor von A4E. „Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Maßnahme unter den aktuellen Umständen bei der Europäischen Kommission und anderen nationalen Regierungen, die ihr Möglichstes tun, um die Luftfahrtbranche zu unterstützen, als populär angesehen wird“, sagte Reynaert gegenüber der europäischen Nachrichtenplattform Euractiv.