Immer mehr Stadtbusse sind bereits elektrisch, aber das hängt oft von den Ambitionen der lokalen Behörden ab. Die neuen Regeln gelten (noch?) nicht für die meist privaten Reisebusse und die ausgelagerten regionalen Buslinien.
Lastwagen verursachen etwa ein Viertel der Abgase, Traktoren, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Spezialfahrzeuge wie Tieflader und Kräne fallen nicht darunter.
Neue Lastwagen und Busse unterliegen bereits CO2-Anforderungen, diese sind jedoch durch neue EU-Klimaziele und Innovationen in der Branche überholt worden. Zukünftig müssen in neuen Fahrzeugen die verfügbaren effektivsten Technologien eingesetzt werden. Das neue Gesetz erhöht deshalb die Ziele deutlich: 45 % weniger CO2-Ausstoß im Jahr 2030, 65 % im Jahr 2035 und 90 % im Jahr 2040.
Ähnliche Pläne sind auch für die Schifffahrt und die Luftfahrt in Arbeit. Auch diese Branchen müssen innerhalb der EU ihren Stickstoffausstoß deutlich reduzieren.
Auf Vorschlag des Europäischen Parlaments werden auch mehr Arten großer Fahrzeuge einbezogen, wie Müllwagen und verschiedene Arbeitsfahrzeuge. Das Europäische Parlament wollte am liebsten ab 2040 den Bau aller neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor komplett einstellen, das erwies sich jedoch noch als zu umstritten.
Nachdem das Parlament und die EU-Staaten eine vorläufige Einigung erzielt haben, muss diese noch von den Umweltministern und einer Mehrheit des Parlaments genehmigt werden. Dies wird voraussichtlich vor April geschehen.