Europapolitiker mit ungarischem Kommissarskandidaten noch nicht zufrieden

Das Europäische Parlament hat der Ernennung von zwei neuen EU-Kommissaren zugestimmt, die Entscheidung über einen dritten Kandidaten jedoch ausgesetzt. Die französische und die rumänische Kandidatin Thierry Breton und Adina Văleanis dürfen im täglichen EU-Management tätig werden. Der ungarische Kandidat Oliver Várhelyi ist bezüglich seiner Stelle noch nicht sicher.

Das Europäische Parlament möchte von dem ungarischen Kandidaten zunächst eine schriftliche Erklärung über seine vollständige Unabhängigkeit vom ungarischen Premierminister Viktor Orbán. Várhelyi war in den vergangenen Jahren der ungarische Botschafter bei der EU und galt für einige EU-Politiker als Sprachrohr Budapest.

Er soll künftig die Rechtsstaatlichkeit bei den Beitrittskandidaten bewerten, während die ungarische Regierung unter Viktor Orbán in diesem Bereich stark kritisiert wird. Besonders die sozialdemokratische S&D-Fraktion fordert von dem neuen parteilosen ungarischen Kandidaten eine schriftliche Erklärung, in der er sich vom antieuropäischen Kurs Orbáns distanziert. Die Grünen, die Sozialdemokraten, aber auch die Liberalen möchten später möglicherweise eine zweite Anhörung ansetzen.

Der neue französische Kandidat passierte die Gespräche mit den EU-Politikern auffallend leicht, nachdem die vorherige französische Kandidatin wegen geschäftlich-finanzieller Angelegenheiten aus ihrer früheren Karriere quasi abgelehnt wurde. Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat Thierry Breton (64) das Ressort Binnenmarkt zugeteilt. Dabei erhält er großen Einfluss auf Wirtschaft und Unternehmertum in der EU.

Der französische Unternehmer erklärte, dass die digitale Transformation und der Klimawandel ganz oben auf seiner Agenda stehen und dass das ultraschnelle 5G-Internet, künstliche Intelligenz, Cybersicherheit und neue Technologien die EU zu einem bedeutenden Industrieakteur machen sollen.

Die designierte Kommissarin für Verkehr, die Rumänin Văleanis (51), sagte unter anderem, der Verkehrssektor müsse im Interesse der Bürger umweltfreundlicher werden, jedoch dürfe die Rechnung nicht ausschließlich bei den Bürgern liegen. Die Rumänin ist seit 2007 selbst Mitglied des Europäischen Parlaments.