Die Lagerbestände in Nordirland reichen nach dem Brexit nicht aus

Die britische Regierung und die Europäische Union haben während der Krisengespräche einen Aktionsplan ausgearbeitet, um die Probleme im Zusammenhang mit dem Nordirland-Protokoll anzugehen. Theoretisch sind sie sich einig, haben aber noch keine praktischen Lösungen. In zwei Wochen wird es ein weiteres Treffen geben.

Der britische Minister Michael Gove und der EU-Handelskommissar Maros Secovic erklären, dass sie das historische britisch-irische Karfreitagsabkommen („nie wieder eine harte Grenze“) einhalten. Sie werden auch mit Unternehmen und Einzelhändlern in Nordirland zusammenarbeiten, um Transportprobleme an der irischen Grenze zu lösen.

Die Ankündigung kommt, nachdem Sefcovic Ende letzter Woche nach London gereist war, um mit Gove über die Spannungen zwischen dem EU und Großbritannien seit dem Ausscheiden Londons aus dem europäischen freien Markt Ende letzten Jahres zu sprechen.

Um eine harte Grenze zwischen Irland und Nordirland zu vermeiden, haben das EU und das Vereinigte Königreich das irische Protokoll ausgearbeitet, das Teil des Abkommens über den Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union ist. Infolgedessen befindet sich die Zollkontrolle EU mit Großbritannien nicht an der Grenze zwischen (britischem) Nordirland und der Republik Irland, sondern in der Irischen See zwischen Großbritannien und Irland.

Infolgedessen müssen britische Transporte auf der Überfahrt nach Nordirland überprüft werden. Dies gilt auch für europäische Transporte durch England mit einer Fähre nach Irland.

Diese Zollkontrolle wird bei Ankunft in Häfen von britischen Zollbeamten unter Aufsicht von EU durchgeführt. Aber die britischen Exporteure und Transporteure scheinen ihre Papiere und Arbeitsmethoden noch nicht in Ordnung zu haben, was zu Transportproblemen und Verzögerungen führt.