Die US-Milchindustrie fordert von Präsident Biden zusätzliche Maßnahmen, um Container voller US-Milch- und Agrargüter wieder auf Seeschiffe zu bringen. Trotz der Einrichtung zusätzlicher temporärer Umschlagkais in einigen Häfen an der Westküste weist der Containertransport in asiatische Länder noch Lücken auf.
Aufgrund der hohen Nachfrage chinesischer Exporteure nach Containern bringen immer mehr Reedereien geleerte Container leer nach China zurück, anstatt andere amerikanische Häfen anzulaufen, um die Rückfracht abzuholen. Dadurch dauern amerikanische Exportsendungen immer länger, bei immer höheren Transportraten.
Der US Dairy Export Council und die National Milk Producers Federation sind dankbar für die bereits ergriffenen Maßnahmen, sagen aber, dass noch mehr getan werden muss.
„Herausforderungen in der Lieferkette haben US-Milchexporteure allein im letzten Jahr mehr als 1,5 Milliarden gekostet“, sagte ein Sprecher der Landwirtschaft. Die Fraktionen fordern die Minister Vilsack (Landwirtschaft) und Buttigied (Verkehr) auf, Kais für Schiffe, die auch bereit sind, Fracht zurückzunehmen, Vorrang einzuräumen. Auch in stark frequentierten Häfen werden spezielle Transportrouten für den „schnellen Transit“ von Lebensmitteln gefordert.
Vorrangiger Zugang zu Liegeplätzen“ für ankommende Schiffe, wenn sie sich bereit erklären, Container mit landwirtschaftlichen Gütern zu beladen, anstatt mit leeren Containern abzufahren – wie es viele getan haben.
Sie fordern auch das Landwirtschaftsministerium auf, mehr „Pop-up-Terminals“ zu schaffen, die denen ähneln, die bereits in den Seehäfen von Oakland und Seattle gebaut wurden, und die Veröffentlichung des Ocean Shipping Container Availability Report wieder aufzunehmen. Bis vor kurzem verfolgte dieser die Verfügbarkeit von Seecontainern in den gesamten Vereinigten Staaten.