Das ukrainische Landwirtschaftsministerium hat die prognostizierten Exportzahlen für Mais und Weizen weiter nach unten korrigiert. Der geplante Landtransport über Polen und Litauen kommt wegen hoher Zusatzkosten und schlechter Infrastruktur kaum in Gang.
Ukrainische Bauern an der Westgrenze haben Mühe, ihr Mais-, Weizen- und Sonnenblumenöl per Eisenbahn, Lastwagen und Flusstransport zu exportieren. Laut einem am Mittwoch veröffentlichten neuen Bericht gelangt nicht viel aus Polen, Rumänien, der Slowakei und Ungarn auf die internationalen Märkte.
Nur kleine Mengen Mais und Sonnenblumenöl, aber praktisch keine Weizenexporte passieren die Grenzen, da das russische Militär weiterhin die Nutzung der südlichen Seehäfen der Ukraine blockiert. Das ukrainische Landwirtschaftsministerium prognostiziert nun, dass das Land in dieser Saison nur 17 Millionen Tonnen Mais exportieren kann, fast die Hälfte weniger als unter normalen Bedingungen.
Die Ukraine sagt, dass sie im März mehrere hunderttausend Tonnen Mais aus dem Land verschiffen konnte und erwartet, dass die Exporte im April etwas mehr als 500.000 Tonnen betragen werden, aber diese Prognosen liegen weit unter dem normalen Niveau, wenn Panamax-Schiffe bis Anfang dieses Jahres verschifft werden frei im Hafen von Odessa.
Das ukrainische Landwirtschaftsministerium sagte, es habe ursprünglich erwartet, in der ersten Hälfte dieses Jahres 9,6 Millionen Tonnen Weizen zu exportieren, aber diese Zahl wurde jetzt auf 2,3 Millionen Tonnen reduziert, die fast vollständig vor Beginn der russischen Invasion am 24. Februar verschifft worden waren.
Die Weizenexporte fielen im März auf fast Null und das Ministerium prognostiziert, dass sie in den nächsten drei Monaten nahe Null bleiben werden. Die Vorkriegsprognose für diese Saison betrug 25,3 Millionen Tonnen.
Der neue Bericht bestätigt, dass seit Kriegsbeginn nur sehr wenig Getreide aus der Ukraine transportiert wurde. Bereits in der vergangenen Woche gab es Berichte über festgefahrene Getreidetransporte an polnischen Umsteigebahnhöfen. Auch der Transport von Getreide und Sonnenblumenöl über Rumänien und Polen ist mit sehr hohen Transportkosten verbunden, teilweise aufgrund fehlender Infrastruktur.